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교통부의 입장
2. 중앙‐지방간 환경 분쟁 (사례 2.)
동강 댐 환경 분쟁
3. 지역‐지역간의 환경 분쟁(사례 3.)
영광군 쓰레기 종합처리장
입지선정 분쟁
Ⅴ. 외국의 환경 분쟁
1. 중앙-지방간 환경 분쟁
일본 나고야시 도로
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. 최신식 다리인만큼 하부의 교각이 상부구조와 조화를 이루어 미관이 뛰어나다. 김포시와 고양시 일산 지역은 물론 문산읍과 파주시, 서울특별시 서부 지역의 교통난을 분산시키는 데 큰 역할을 하고 있다.
[출처] 김포대교 | 두산백과
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문제가 없다면 궤도의 최대폭원은 일본 모노레일과 같이 차체폭보다 작아질 수 있다. 그러나 고가궤도상에서 발생하는 소음을 차단하던가 궤도로부터 지상에 낙하물을 방지하기 위해서 궤도의 양측에 방음벽을 설치하고 바닥면을 덮게되면
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2. 교육인적자원부
3. 통일부
4. 외교통상부
5. 법무부
6. 국방부
7. 행정자치부
8. 과학기술부
9. 문화관광부
10. 농림부
11. 산업자원부
12. 정보통신부
13. 보건복지부
14. 환경부
15. 노동부
16. 여성부
17. 건설교통
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공단 및 서구 주거 밀집지역 인접
현 서대구 공간의 도시계획 변경 기대 (상업 및 준주거, 주거)
교통환경
대구 광역시의 중심부에 위치
사업지 전면 20m폭, 촤측면 10m폭, 우측면 10m폭 도로로써 활용가치가 매우 좋음
대중교통으로 지하철 2
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위한 통합이 될 것이라는 것이 우려이다. 1. 대한주택공사 소개
2. 사업 분야
3. 조직 현황
4. 경 영
5. 재무현황 및 신용도
6. 인재 채용
7. 주공이 참여한 신도시(성남판교신도시)
8.주택공사와 토지공사와의 통합전망
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공단도 머지 않아 마련될 것이다.
우리 향토 마산시민은 역사가 입증하듯이 진취적이고 강인한 기질과 부정에 굴하지 않는 정의로움과 뛰어난 창의성을 지녔다. 아울러 풍요롭고 행복한 2000년대의 대마산 건설을 위해 모두가 합심하여 쉬지
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2) 각 단계의 미래 생활 시나리오를 위해 필요한 유비쿼터스 기술에 대해서 설명하시오.
3) 결론으로 시나리오에서 제시된 미래 유비쿼터스 사회에서 발생할 수 있는 문제점과 장단점을 기술하시오.
목차
1. 서론(유비쿼터스 확장 그래프)
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문제가 지적되었다. 터널의 단면은 차량을 탑재할 수 있는 자기부상열차로 선정되었고, 단면의 크기는 세이칸터널과 유사하며, 최대 종단구배는 7％로 계획되었다.
<그림Ⅶ-5> 한일해저터널 예상 종단면도 및 횡단면도(홍성완 2000, 배규
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도로변 난전의 정비에 노력을 기울임으로서 상권내 잠재고객의 유입을 최대화하도록 노력하여야 할 것이다. 명곡상권의 인구는 구 명서1,2동 지역의 주민 35,330명으로 이중 주공연립주택 민과 명서2동 일부주민 약2500명을 제외한 약32,000～33,00
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