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서는 필요한 노선만을 선별적으로 건설키로 했으며, 이로써 다수의 고속철 개발계획이 백지화될 전망이고 고위층의 대규모 부정부패, 부실공사, 막대한 정부 예산 투입에 따른 거품 등으로 중국 경제 문제의 축소판으로 전락한 고속철도 프
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철도공사」, 「해외철도공사」 등이 필요하다. 일본은 해외철도기술공사를 창구로 하여 대만고속철도 및 동남아 철도에 적극적인 진출을 시도하고 있다.
6. 향후 전망
동서냉전체제 붕괴로 동북아 국가간의 경제관계가 활발히 진행되고 있어
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공사 http://www.busanpa.com/service
·한국전기안전공사 http://www.kesco.or.kr/
*목 차
Ⅰ.서론
1. 공기업의 분류
1) 공기업·준정부 기관
2) 민영화 대상 공기업
2. 공기업의 지배구조
1) 공기업 지배구조의 개념 정의
2) 공기업 지배구조의 구성요소
Ⅱ.본론
1
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및 흡음특성
3.1.2 흡음재종류
3.1.3 발포알루미늄 제조공정
3.2 구조적 접근
3.2.1 실내공간에서의 소음경로
3.2.2 현재사용되는 구조
3.2.3 슬리브두께에 따른 흡음률
3.2.4 대체구조(뜬바닥)
3.2.5 시공사례
4. 결론
5. 참고문헌
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공사, 2005. 부산항 재래부두 재개발 방안 연구 용역
부산항만공사 http://www.busanpa.com
부산광역시청 http://www.busan.go.kr/
부산발전연구원 http://www.bdi.re.kr/ Ⅰ. 서 론
1. 들어가며
2. 북항의 변화과정과 재개발이 갖는 의미
3. 북항 개발의 전제
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철도·도로가 연결되면 추가로 서부지역에 설치하는 문제를 협의·확정한다.
③ 금강산지역에 설치하는 면회소는 남과 북이 공동으로 건설하며 자재와 장비는 남측이, 공사인력은 북측이 제공한다.
④ 금강산지역 면회소 건설 착공일자는 지
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공사비를 공공부문에서 재정지원
<4> 사업추진전략
ㅇ 지자체의 경량전철 건설수요 파악
ㅇ 사업별 투자우선순위 설정(경제성과 사업성에 따라 판단)
ㅇ 사업집행전략 : 완공 & 착수 (Complete & Start)
Ⅴ 전망
21세기 국제 경쟁력 및 대중
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서 나오다(천성산 도룡뇽과 그 친구들의 이야기)’, 도서출판 숲
고창택(2005), ‘환경철학에서 생태정책까지’, 이학사
김운영(2003), ‘경부고속철도 금정산 및 천성산 지역노선 선정’, 대한토목학회
홍순영, 김범식 외(2004), ‘한국 경제 리
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철도 연계시에도 산업단지에서 터미널간 셔틀수송비의 과다로 경쟁력이 없어지는 문제가 있다. 또한 현재 철도공사의 여객위주의 열차편성으로 화물열차의 주간운행에 제약이 발생하고 능동적이지 못한 열차편성 및 운행으로 인한 화물운
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서는 부산역 철도시설 등으로 인해 단절된 원도심의 경제를 회복하기 위해 우선적으로 충장로 지하차도 건설과 부산역~북항 재개발구역 보행자 데크를 상부에 연결할 것이며 부산역 일원 철도부지를 북항 재개발과 연계해 해양·정보·관광
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