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way, It's Yours.
단일기종운용(7대의 b737-800운용)으로 비용절감
휠&타이어,배터리 숍 오픈(수요가 연간 450개 이상 발생하는 상황에서 자체 정비 인력과 부품 공급을 통하여, 기존 운영 대비 약 1/3의 비용절감 효과)
티웨이항공은 항공기 2대로
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티웨이
저가항공사 최초로 대구에 취항(대구-제주)
국내 최초의
저가항공사
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대한항공
브랜드 자체가 장점
많은 인력덕분에 서비스 제공 빠름
세심한 기내서비스
t’way
고객에게 친근하고 편안한 이미지
저렴한 가격
다양
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티웨이 항공은 한 번의 실패를 딛고 경영적인 측면에서 많은 노력을 한 것으로 보인다. 이 회사는 2005년 한성항공이라는 이름을 내걸고 국내 최초 저비용항공사로 출발했지만 계속되는 영업 손실로 결국 2009년 문을 닫아야 했다. 새롭게 탈바
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티웨이항공
제주항공
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❖ 설립
- 2005년 1월 애경 그룹(75%)과 제주도의 공동 출자로 민관합작법인 형태의 ㈜제주항공이 설립.
- 대한항공과 아시아나 항공에 이어 제3의 정기 항
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티웨이항공 : http://www.twayair.com/
한국공항공사 : http://www.airport.co.kr/
ㆍ기타
함대영, 2006, 저가항공사의 성공스토리, 도서출판 가가원
금융감독원, 2010, 제주항공분기보고서
국토 해양부 항공 정책실, 항공정책 Ⅰ. 항공 산업의 현황과 중요
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1. 중국인 비자규제완화 정책
(대상: 중국인 관광객)
복수 비자 발급 대상 확대,
더블비자 신설,
단수비자 발급자 가족에 대한 구비서류 면제
등을 골자로 한 개선방안 2010.7. 1에 발표
<항공사 측면>
- 기회 :
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2. 중국인 비자규제완화 정책
(대상: 중국인 관광객)
복수 비자 발급 대상 확대,
더블비자 신설,
단수비자 발급자 가족에 대한 구비서류 면제
등을 골자로 한 개선방안을 2010.7. 1에 발표
<항공사 측면>
기회: 중국관광
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티켓 가격을 낮추기 위해 고급 서비스를 없애고 물과 탄산음료만을 제공하지만 그들은 고객이 어쩔 수 없이 싸구려 비행기를 탄다는 생각을 버리게 만들었다. 저렴한 요금과 더불어 \'재미있고 친절한 고객 서비스\'를 만들고 있기 때문이다.
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항공산업 l 그 나라의 기술 수준을 나타낼 수 있는 산업
국력 및 국가 이미지의 상징
항공 산업 발달 수준 : 국력의 척도로 작용
나라의 정치, 경제, 기술 수준 대변
경제 활동에 필요 불가결한 국가 기간산업
→ 국가 경제에 파급되는
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저비용항공시장 대중화 7년째
소비자 선택권 확대
항공여행의 대중화
막대한 초기 자본투자 필요
국내 시장 파고드는 외국계 LCC
지원보다는 규제에 초점
해외 신규 노선 개설
항공기 지연, 결항문제 증가
2008년 1월 1일 설립
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