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자동차내의 SUV차량들과 표적고객을 달리함으로써 렉스턴의 성공이 기존의 쌍용자동차의 SUV차량의 판매의 적은 영향을 끼침으로써 자기 잠식화를 최소화하는데 성공하였다.
쌍용자동차는 현대·기아 자동차의 유통망에 비해 적은 유통망을
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자기소개만으로는 호기심이나 관심이 생기기 어려울 것이다. ‘인스타그래머블’이라는 신조어가 생겨난 흐름에 따라 기아도 자동차만 혁신적인 기술을 뽐내지말고 마케팅면에서도 혁신적인 퍼포먼스를 보인다면 더 좋은 성과를 얻을 수
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자기입장을 홍보하고 일반대중의 이해를 얻음
- 적절한 대변인, 매스컴을 선정하여 일관성 있는 홍보를 유지
- 공청회/토론회/광고 등의 사업을 전개하면서 국민들에게 쌍용자동차가 처한 조건을 설명하고 함께 할 것을 호소
4) 구조조정 이후
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자동차부품산업의 변화와 발전방향에 대한 연구, 계명대학교산업기술연구소, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 부품산업의 필요성
Ⅲ. 자동차 부품산업의 태동
1. 자동차자본의 맹아형성
2. 부품조립을 통한 수입대체
3. 자동차산업의 경쟁체
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기아의 해피콜 서비스와 풀무원, 퓨리스 생수를 예로 들 수가 있다.
95년 7월 고객사랑방이라는 이름으로 콜센터를 출범.
당시에는 굉장한 뉴스거리로 콜센터 오픈일에 각계 저명인사들이 방문하고 보도가 되었다.
국내 자동차 업계가 93
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기아차량 사이트 - http://www.anticarens.co.kr
안티 wii 사이트 - http://www.wiihaveaproblem.com
안티 애니콜 사이트 - http://www.antianycall.org
안티 현대자동차 사이트 -http://www.caras.or.kr
안티 카드 - http://www.xsamsungcard.com
안티러브 -http://www.antilove.co.kr
김난도,김
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기아자동차가 경쟁력을 갖고 있는 것으로 알려지고 있다. 국내 그린카의 잠재력을 극대화 할 수 있는 국가적 지원체계가 중요한 이유이기도 하다. 적어도 우리나라가 ‘그린카 4강’ 고지에 도달 할 수 있도록 기술·인프라 구축에 온 힘을 쏟
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자동차 그룹의 산하에서 더욱 세계적인 브랜드로 편입된 이상 더 경쟁력 있게 되기를 바란다.\"운명을 받아들이는 것은 선택할 수 없는 거지만, 받아들이고 나서 살아갈 방법은 자기가 택하는 것이다.\" 뭐 당연한 거지만 인수 합병된 작은 기
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자동차 산업을 재편하고자 하는 산업 구조조정의 일환이며, 현대와 기아의 내부구조조정은 비용삭감과 고용유연화를 달성하고자 하는 기업 구조조정의 일환이다. 따라서 이 두 형태의 자본 공세에 대한 노동자의 요구는 ‘구조조정 분쇄!’
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자기중심적인 성향이 두드러진다고 하겠다. 반면 엔진기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적
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