|
갈수록 확산될 것"이라고 말했다.
류시훈 기자 bada@hankyung.com 현대 기아차
한국전력
쌍용자동차
KT
KTF
코오롱
신세계
동부그룹
두산
금호
한진그룹
한화그룹
포스코
sk
LG
삼성전자
3M
국민은행
삼성
신세계
유한킴벌리
|
|
|
1차로 대표소송 단독주주권 등 소액주주권리강화 방안을 비롯하여 재벌개혁과 기업경영 투명성 보장을 위한 각종 법제도를 개선하자. 또한 구체적인 재벌개혁운동의 일환으로 재벌 기업의 소액주주운동을 전개하여 경영진의 전횡에 제동을
|
|
|
자동차, 조선, 기계, 가전 등 수요산업의 경쟁력을 높이는 데 크게 기여할 것”이라고 했다.
-2010.11.23 파이넨셜뉴스 발췌-
결론
■경기침체에 따른 판매부진으로 매출과 자기자본 순이익률이 감소하였으나. 산업 평균에 비하여 매우 월등한
|
|
|
기아가 현대에 인수되었다. 몸 불리기가 좋지 않음에도 불구하고 굴지의 기업들을 인수한다는 것은 살빼기보다 효율적일 때가 있다. 이런 현상을 통해 같은 재벌이라도 격차가 심해질 전망이다.
③ 재벌의 국제화, 다국적화
-> 1980년대 중반
|
|
|
자동차산업은 세계적으로, 그리고 지속적으로 성장하고 있다. 그리고 세계시장 안에서 현대기아차가 가파른 상승세를 보이고 있기 때문에, 자연스럽게 현대모비스는 그 상승세를 같이 이어나갈 것이라고 예상된다. 그렇기 때문에 현대모비
|
|
|
|
100% 현금결제를 실행하고 있다. 또한 효율적인 업무와 재고관리를 위해 전자 조달 정보 시스템 및 PMI, RFID를 활용하고 있다. 유통채널로는 동시생산방식(Just In Sequence)에 따라 고객이 요구하는 시간 내에 공급을 완료하고 있으며 지속적인 물류
|
|
|
기아에 대처할 수 있을 것인지 아닌지는 여기에 달려 있다고 본다.
또한 21세기는 식량부족 그리고 이에 따른 높은 식량가격시대가 될 것이라는 인식이 모든 국민들에게 확산되어야 하며 정치지도자들은 여기에 적극 대비하는 노력을 해야
|
|
|
1.7%(2005년말), 회사채 시장은 우량 대기업과 중소기업의 차별화 속에서 위축시키고 주식시장 역시 벤처 붐 이후 자금조달 기능 저하를 위해자금조달 비율이 10.9%(1999년말) →153.3%(2003년말)로 하였다.
3) 앞으로의 과제
(1) 반도체와 자동차 산업
|
|
|
자동차의 문제점은 노조측의 반발에 있지 않았다. 문제는 노조의 이러한 반발이 상용차 엔진합작법인 발표 이후 약 2년여 후에 터졌다는데 있다. 현대측에서 노조측보다 한발 앞서 적절한 조치를 발표했다면 10차례의 협상이 결렬되는 답답한
|
|
|
1) SK에너지
(단위 : %)
항목
2008
2009
2010/6
매출액증가율
207.74
-21.67
26.60
영업이익증가율
213.08
-52.01
227.05
순이익증가율
157.91
-23.46
21.43
총자산증가율
43.03
-3.53
-0.43
유동자산증가율
59.06
-9.61
-2.25
유형자산증가율
72.69
-2.77
-1.03
자기자본증가율
18.27
5
|
|
메뉴펼치기
