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자동차(회)
쌍용자동차(회)
동종업계평균(회)
2007
1.03
1.29
-
2006
1.03
1.26
-
2005
1.03
1.27
-
->총자산회전율의 경우 현대자동차는 최근 3연간 1.03를 기로가고 있고 경쟁업체인 쌍용자동차는 2005년 1.27를 시작으로 현재 1.29를 기록하고 있다 . 두 기업
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2. 안정성 비율
3. 활동성비율
4. 성장성비율
5. 수익성 분석
6. 차입금 구조
7. 자기자본과 부채관계
Ⅲ. 경영분석
1. 대차대조표
2. 손익계산서
3. 제조원가명세서
4. 이익잉여금처분계산서
5. 현대자동차의 재무재표제
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2009년 순이익 증가율은 산업평균에 비해 많이 떨어지지만 2010년 말 현재 부채비율 이 862%로. 2009년 말(901%)보다 39% 하락하였는데 이는 기업의 순익 증가로 자기자본이 크게 확충된 데 주로 기인한다.
6.수익성비율
2009
2010
현대
산업평균
현대
산
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2) KTX 여승무원 노사 분규
(3) 롯데호텔의 노사분규 진행과정
2. 노사관계의 정의
Ⅱ. 본론
1. 도요타의 노사관계
1) 도요타 선정이유
2) 도요타의 연혁 및 소개
3) 도요타의 노사관계
4)도요타의 노사관계 특징
2. 현대자동차
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가지게 된 이유
2. 현대자동차의 해외시장 진출
3. 현대차의 미국진출
4. 현대자동차의 미국진출 현재 상황과 경영 전략
5. 현대자동차의 미국시장 성공요인과 앞으로의 전망
6. 현대자동차와 국내기업을 발전을 기원하며...
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현대자동차
평가자의 선택
직급체계
성과프로세스의 개관
피평가자의 구분
성과평가 기준
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(태도)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(능력)
평가요소
평가요소 및 항목의 종류(업적)
평가요소의 선
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자동차를 보고 가슴 뿌듯하다는 사람들이 많다고 들었다. 이처럼 가끔은 우리들을 화나게도 하고 뿌듯하게도 하는 현대자동차가 앞으로 더욱더 발전했으면 한다. ◎ 목 차 ◎
1. 현대자동차를 선택한 이유 --------------------- 2(page)
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25
1.1
5
5.49
합계
100
160.05
현대자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로
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2.4
6,287.2
6,046.0
유동성장기부채
18,066.1
10,430.9
10,889.6
9,459.0
1,626.9
장기차입금
25,444.4
33,972.1
17,390.3
10,136.8
11,014.1
단기차입금 / 총차입금
10.79
10.08
13.66
24.29
32.35
투자지표 분석
주주명
주식수(천주)
지분율(%)
대주주와의 관계
회사와의 관계
현대
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287.2
6,046.0
유동성장기부채
18,066.1
10,430.9
10,889.6
9,459.0
1,626.9
장기차입금
25,444.4
33,972.1
17,390.3
10,136.8
11,014.1
단기차입금 / 총차입금
10.79
10.08
13.66
24.29
32.35
2) 투자지표 분석
주주명
주식수(천주)
지분율(%)
대주주와의 관계
회사와의 관계
현대모
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