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현대차 문제점 및 개선할 사항
현대자동차 매출원가 상승으로 인한 순이익 감소가 이루어 지고 있다. 2003년에서 2004년 매출원가는 약 11%상승한 반면 매출액은 약 10%로 매출원가 증가분에 못 미친다. 원자재 가격 상승으 매출원가가 상승하고
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2. 벨로스터 STP전략의 문제점 / 한계점 (2)
3. 벨로스터 STP전략의 문제점 / 한계점 (3) - 인터뷰 결과
chapter 4 - 최종평가 및 STP전략 발전방향 제언
* 참고문헌
* 설문조사 자료 - 현대자동차 및 벨로스터 전반에 관한 설문조사지 샘플 / 설문
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자동차 회사의 글로벌전략에 관한 비교연구 ; 대우와 현대자동차 사례중심으로
(박선영, 연세대석사학위)
국민일보(05.5.8)
경향신문(05.5.20)
현대차 앨러배마 호재 탄력 기대? (한겨레 5월 23일)
자동차 전쟁 최후의 승자는? (매경 이코노미 5월 24
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2011), 현대 모비스의 혁신을 통한 성장 동력 발굴 전략, 한국경영학회
이광종(1999), 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이명수 외 1명(2008), 현대백화점, 한국인터넷전문가협회
이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과
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현대자동차가 앞으로 더욱더 발전했으면 한다.
참고문헌
<중소제조기업의 신제품 개발전략 연구>. 우희석. 서울 단국대 산업경영대학원 200502
<OECD국가들의 연구개발국제화>2000.07
<세계의 변방에서 글로벌 기업 출현하다> 삼성경
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[블로그] 리더유의 작은 세상 작성자 리더유 제네시스 프라다 보니... 제네시스랑 뭐가 다른거야?
http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=335983
[보배드림] 작성자 저녁노을 전문가가 말하는 현대자동차 “제네시스 프라다가 실패한 이유”
ht
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25
1.1
5
5.49
합계
100
160.05
현대자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로
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현대가 이전에 써왔던 방식으로 초기의 수요를 잡을 수 있다는 점에서 더 효과적일 것이다.
※ 참고문헌
현대자동차 글로벌 리더십, 하응백, 2004
중국 자동차 산업의 현황과 미래 , 임기택, 2003
한국대기업의 리더들, 동아일보 경제부 , 2002
글
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2006), 경쟁력 향상을 위한 폭스바겐의 노력, 한국경영자총협회
- 심상범 외 1명(2009), 도요타 생산시스템의 기업문화가 생산관리 목표 및 경영성과에 미치는 영향, 한국상품학회
- 이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사
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2006년은 114.55%로 100%를 초과하나 산업평균보다는 낮으며 이또한 이익잉여금의 증가로 인한 자기자본의 증가에 비해 고정자산의 증가율이 적었기때문이라 보여진다 I. 사례기업의 선정이유 및 작성기준 2p
II. 현대자동차의 소개 3p~5P
II
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