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현대자동차 생산방식: 경쟁력의 원천과 문제점 한국산업사회학회, 경제와사회 통권 제67호 2. 김영실외 2명, 지식경영의 실천, 삼성경제연구소 3. 노나카 이쿠지로, 노나카의 지식경영, 21세기 북스 4. 이홍, 현대자동차의 성장과 진화 한국인사
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2010 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 핵심역량의 의미 Ⅲ. 핵심역량의 중요성 Ⅳ. 핵심역량의 확인 1. 심화(deepening) 2. 확대(broadening) 3. 이동(shifting) Ⅴ. 핵심역량의 E비즈니스(E-biz, 이비즈니스) Ⅵ. 핵심역량의 사례(현대자동차) Ⅶ. 결론 참고
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자기 생각으로 자동차를 선택하는 20~30대의 넓은 연령층을 상대로 하여 판매. 포지셔닝: 현대자동차의 브랜드의 인지도를 높이기 위해 한류 스타를 이용한 광고, 신문광고, 2002년 월드컵 공식후원사를 담당하는 등 일본에서의 현대자동차의
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2일 현대자동차 비정규직 투쟁위원회가 출범되면서 경영진 측은 비투위 핵심 업체에 대한 계약해지를 통해 합법적으로 비투위를 현장에서 몰아내려했다. 또한 이와 관련하여 5월 9일 현대모비스 하청 구남 기업, 이력서 허위기재 등의 사유로
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현대자동차 소개 - 연혁 1967 년 ∙ 현대 자동차 설립 1990 년대 ∙ 그룹 전반에 걸친 비약적 기술도약 성과 ∙ 국내최초 자동차 엔진, 트랜스미션 개발 ∙ 자기부상열차, 전기/수소/알코올 자동차 개발 ∙ IMF당시, KIA 인수 200
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자동차 사랑이 특별하지 않았다면, 20년 가까운 파업에도 불구하고 현대차가 세계 7대 자동차 메이커로 성장하기는 불가능 했을 것이다. 정 회장이 구속되었을 때도 현대차의 생존이 위협받아서는 안 된다고 걱정하였다. 그런데도 또 파업을
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  • 등록일 2007.01.21
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21.22 자기자본순이익율 3.26 18.02 35.21 34.71 34.45 매출액순이익율 1.33 5.73 9.26 9.76 10.38 매출액총이익율 6.69 21.39 24.41 20.84 21.02 금융비용/매출액 비율 7.69 6.60 4.79 2.30 1.49 표별지-2 기아-현대자동차 안정성 비율 항 목 1999.12.31 2000.12.31 2
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자동차(회) 쌍용자동차(회) 동종업계평균(회) 2007 1.03 1.29 - 2006 1.03 1.26 - 2005 1.03 1.27 - ->총자산회전율의 경우 현대자동차는 최근 3연간 1.03를 기로가고 있고 경쟁업체인 쌍용자동차는 2005년 1.27를 시작으로 현재 1.29를 기록하고 있다 . 두 기업
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  • 등록일 2013.07.24
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2. 안정성 비율 3. 활동성비율 4. 성장성비율 5. 수익성 분석 6. 차입금 구조 7. 자기자본과 부채관계 Ⅲ. 경영분석 1. 대차대조표 2. 손익계산서 3. 제조원가명세서 4. 이익잉여금처분계산서 5. 현대자동차의 재무재표제
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2009년 순이익 증가율은 산업평균에 비해 많이 떨어지지만 2010년 말 현재 부채비율 이 862%로. 2009년 말(901%)보다 39% 하락하였는데 이는 기업의 순익 증가로 자기자본이 크게 확충된 데 주로 기인한다. 6.수익성비율 2009 2010 현대 산업평균 현대 산
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  • 등록일 2012.09.28
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