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1. 평생교육에 대한 이해
1) 개념
2) 특성
3) 이념적 속성
2. 현대사회에서 평생교육의 필요성이 강조되는 이유
1) 현대사회의 변화
2) 지식산업 비중의 증가
3) 자기성장과 자아실현
4) 과학기술의 발전과
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Ⅲ. 산업 구조분석
1. 신규 회사 진입위협
2. 원료업체들의 파워 증대 및 기존 경쟁이 치열해 짐에 따라 공급 과잉
3. 철강산업의 SWOT분석
-본론-
Ⅰ.재무분석(추세분석)
Ⅱ.비율분석(현대제철/업종평균비교)
-결론-
참고문헌
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자동차의 위기(이어서)
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1. 플랫폼공유로 규모의 경제를 실현하기는 했지만
같은 프레임 사용함으로써 자기 고유의 색을 잃음
2. 세분화 과정에서 현대차의 같은 급보다 한단계 낮
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1986.
趙慶東, [지방도시의 상권력 조사], 96.12.18.
中央日報, 1997. 3. 27.
통상산업부, [대기업의 협력중소기업에 대한 '94년도 지원실적 및 '95년도 지원계획 조사결과] 1995. 4. 14.
河英明, [한국기업의 세계화전략 사례연구, 현대 자동차], 신원문화
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1명, 지역 자동차부품산업의 변화와 발전방향에 대한 연구, 계명대학교산업기술연구소, 2010 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 부품산업의 필요성
Ⅲ. 자동차 부품산업의 태동
1. 자동차자본의 맹아형성
2. 부품조립을 통한 수입대체
3. 자동차산업
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금융감독원 전자공시시스템, http://dart.fss.or.kr/
두산동아백과사전 인터넷판, http://www.encyber.com
현대경경분석, 김철중, 명경사, 2002
효성기계공업(주) 홈페이지, http://www.hsmc.co.kr
대림자동차공업(주) 홈페이지, http://www.dmc.co.kr 없음
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1과 중간 인재 양성 프로그램 및 도요타의 생산 특성과 기업문화를 가르치는 도요타학교 등을 살펴보면서 단순히 자동차 생산 시에만 최적 효율성을 따지는 것이 아닌 도요타 자체가 효율성을 기반에 둔 조직이라는 것을 실감할 수 있었고,
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1970년대 오일쇼크 때 보여준 품질·비용 경쟁력은 이후 미국은 물론, 유럽 자동차 메이커들의 ‘도요타 배우기’ 열풍을 불러왔다. 자동차 업계에 국한되지 않는다. 모노쓰쿠리(물건 만들기)와 가이젠(개선), 도요타를 언급할 때 등장하는 키
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14.
전자신문, 우버 자율주행차 사망사고 처벌할 법적 근거 없어, 김묘섭, 2019.
22) 전자신문, 우버 자율주행차 사망사고 처벌할 법적 근거 없어, 김묘섭, 2019.
류창호, 자율주행자동차에 대한 제조물책임의 적용에 관한 연구, 아주대학교, 2016.
이
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100%는 현실상 곤란하지만, 직영점과 대리점을 점진적으로 늘려가서 높은 수수료를 마진으로 돌려야겠다.
“SUV차량하면 쌍용자동차”라는 이미지를 고객들에게 확고하게 심어주지 못하고 있기 때문에 개별 브랜드전략에서는 성공할 수 있지
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