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경영성과는 양호하다. 이번 경영분석을 통하여 발전 가능성이 충분한 회사임을 알 수 있었다. 1. 서론
2. 현대모비스
2-1. 소개
2-2. 개요일반
2-3. 사업현황
3. 재무제표
3-1. 비율분석
3-2. 자기자본순이익률(ROE) 분석
4. 결론
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자기자본이 증가했다. 2008년 만도는 한라건설의 자동차 소결재 부품 자회사인 한라스택폴㈜의 지분 49%를 196억원에 매입했다. 이로 인해 영업외비용이 발생함에 따라 당기순이익이 상당한 폭으로 감소했다.
④ 듀퐁분석기법
현대모비스 매출
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1 Km 주행당 CO2 배출양 : 수소 사용시 5.2 g ,휘발유 사용시 332 g
▶ 현대 의견 : 연료전지차로 가기 전 과도기 성격의 자동차
▶ BMW : 연료전지차 상용화에 30년 걸려, 수소엔진차가 정답
Hydrogen7
· BMW 코리아 : 08년 5월 국내 시승
행사 개최
· 시승
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자동차 구매 시 신용카드발급으로 할인 혜택을 주던 서비스를 글로벌화 하여 전 세계에 수출되는 현대자동차와 이미 중국에 진출한 현대해상과의 마케팅으로 현대카드의 시장을 글로벌화 해야 할 것이다. 1. 현대카드 기업소개
2. 현대
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.94
5.39
4.90
4. 안정성지표
(1) 유동비율
단위 : 배
2008
2009
2010
2011
2012
포스코
2.01
2.18
1.51
1.71
1.71
현대제철
1.49
1.11
1.05
1.04
1.03
포스코가 현대제철 보다 높은 유동비율을 보인다. 즉 자금력에서 더 우위에 있고 그만큼 자금압박에서 자유롭다고
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현대차가 추구해야 할 전략
- 그렇다면 여기서 Hyundai차가 LEXUS를 통해 배우고, 추구해야 할 전략은 무엇일까?
(1) 자기의 위치 찾기
- 우선 Hyundai차 자신만의 위치를 찾아야 한다. 과연 BMW처럼 역동적이고 스포티한 자동차를 제작할 수 있을까?
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현대해상은 머지않아 업계 1위 자리에 당당하게 오를 수 있지 않을까?
< 목차 >
Ⅰ.들어가며
Ⅱ.본론
1. 현대해상 기업소개
기업개요
기업연혁
기업비전
주요 수상내역
2. 내부고객 만족
-실무자 Interview -
Q1. 사측에서는 자기 개발에 관한
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현대사회와 여가. 형설출판사
- 문화체육관광부 한국문화 관광연구원(2009). 국민여가 활동조사
- 조현호(2004). 여가론. 대왕사 * 현대사회의 여가 동향
Ⅰ. 동향
Ⅱ. 여가관련 통계현황
1. 현대인의 여가활용현황
2. 앞으로 하고 싶은
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현대 리더십의 이해, 신광문화사 2010
박보식 저, 리더십 이론과 실제, 대영문화사 2012
GARY YUKL 저, 강정애 외 3명 역, 현대조직의 리더십 이론, 시그마프레스 2009
유옥덕 저, 크리스천 명품 리더십, 대한기독교교육협회 2013
박계홍, 김종술 저, 변
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1950)》 등이 발표되었다. 50년대에는 정명환(鄭明煥) 번역의 《자유의 길(1958)》 《벽(1958)》, 방곤(方坤) 번역의 《구토(1959)》 등의 사르트르의 작품과 김붕구(金鵬九) 번역의《카뮈의 문학과 사상(1958)》, 정명환 번역의 《현대의 증인》 등의
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