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상한 금액이 충돌손해배상책임이다. 이 손해는 선박보험의 약관에 의해서 선박보험자가 일부 부담하고 나머지는 선주들의 상호모임단체인 P&I클럽(Protection and indemnity club)에서 보상한다.
5. 해상손해와 인과관계
(1) 보상의 원칙
화재보험의 경
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해상물건운송조약안이 승인되었다.
■ 우리나라의 관계법 운용 및 방향
우리나라의 운송법은 헤이그규칙의 기본원칙을 받아들여 감항의무와 운송물에 관한 주의의무에 대하여는 강행법적 책임을 확립하고, 그 대신 항해과실, 선박화재 기
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상기 이외의 멸실․손상의 일체의 위험
⑬ 공동해손 구조비
⑭ 쌍방과실 충돌(Both to Blame Collision) 21. 해상보험 및 수출보험제도
1. 무역거래와 해상보험과의 관계
2. 해상보험당사자
3. 해상보험계약의 성질
4. 해상손해의 종류 도표
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상주의의 특례는 운송인을 보호하고자하는 정책적 이유에서 둔 규정으로 채무자 손해배상액에 관한 민법의 일반원칙 민법 393조에 대한 예외규정이 된다.
(2)損害賠償額의 制限(운송인의 개별적 책임제한)
1)책임한도액
해상물건운송인의 운
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해상 보험 정책과 관행은 비공식적이고 규제되지 않는 경우가 많았지만, 중세 말에 이르러서는 지중해 지역에서 해상 보험이 확립된 산업이 되었다.
2) 17세기
17세기 동안, 해상 보험은 공식화되고 규제되기 시작했다. 1667년, "화재로 인한
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합격 자기소개서 1편
1) 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2) 협업을 통해서 문제를 해결해 본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을
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상황에 적용하는 능력을 향상시켰습니다. 이러한 노력의 결과, 저는 설정한 기간 내에 자격증을 성공적으로 취득할 수 있었습니다. 1. 현대자동차 생산직 합격 자기소개서 1편
1) 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들
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합격 자기소개서 1편
1) 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2) 협업을 통해서 문제를 해결해 본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을
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합격 자기소개서 1
1. 지원동기 (자기소개, 지원동기 등을 자유롭게 기술하되, 업무에 관련된 사항을 위주로 기술)
2. 주요경력 및 직무수행계획 등 (담당예정 직무와 관련된 경력 및 직무수행 계획 등 기재)
3. 기타 자기소개 (자신의 이력, 장
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합격 예문 1
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3. 학창시절 및 경력사항
4. 지원동기 및 포부
유치원교사 자기소개서 합격 예문 2
1. 성장과정 및 성격의 장단점
2. 학창시절 및 경력사항
3. 지원동기 및 포부
4. 기타 특기사항
유치원교사
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