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기아자동차의 중형급에서 출퇴근 및 레져용, 그리고 2천만원대의 제품, 그리고 그가 원하는 디자인을 비교해보았을 때 그는 이번에 새로 출시된 스포티지R이 자신의 발이 되어줄 자동차로 선택하게 되었다.
2. 생산직에 근무하고 있으며 작업
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2670738
메리츠화재, 모나리자
http://blog.naver.com/hangbak56?Redirect=Log&logNo=50047324615
매그너칩, 기아노조
http://blog.naver.com/ramon520?Redirect=Log&logNo=42280986
복수노조 개념
http://samjulabor.egloos.com/944732
복수노조가 가져올 변화모습
http://samjulabor.egloos.com/948358
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기아자동차와 한보철강이 생각났다. 노조가 경영진을 우습게 알았던 기아자동차, 경영자가 근로자를 [머슴]으로 알았던 한보철강. 그리고 오늘 방문한 미래산업의 차이를 생각해 보았다.
2. 업체구분: 반도체장비제조업
주생산품: Test Handler,
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자동차산업 하도급거래와 기업간 생산성 및 임금격차, 전국금속노동조합연맹·경실련 정책토론회/1995 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국 자동차산업의 발전
Ⅲ. 한국 자동차산업의 특징
Ⅳ. 한국 자동차산업의 위상
1. 국민경제에 대한 기여도
2.
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2001년
6. 한국산업기술진흥협회(www.koita.or.kr), "2000년도 일본 기업의 연구 개발 투 자 동향 분석”, 2001년
7. 전경련(www.fki.or.kr), “한일 FTA와 기업의 미래”, 2000년 9월
8. 한국 자동차 공업협회(www.kama.or.kr), “한국 자동차산업 현황 및 전망”, 2003
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자동차를 선정한 이유
Ⅱ. 현대자동차의 소개
Ⅲ. 현대자동차의 인사고과 시스템
Ⅳ. 사무직근로자의 인사시스템
(1)채용, 배치
(2)교육, 훈련
Ⅴ. 생산직근로자의 인사시스템
(1)채용, 배
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. 우리나라의 중소기업체는 많은 문제점을 가지고 있었다는것.... 정부의 지원 부족, 현실과 동떨어진 ERP system등등을 들 수 있었다. 1. 자동차 내장재 제조업을 선정한 동기.
2. 조사보고.
3. 향후 업무 E-biz화에 대한 제안.
4. 느낀점.
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2011-09-20
- Newsis, 배민욱, 2013/10/15
- 이코노믹리뷰, 이진우, 2013/10/16
- 경향신문, 2013/7/28
- 한국경제, 2013/3/29
- 주간조선, 2013/11/2
- 부산일보, 2013/10/7 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사 일감
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2011-09-20
- Newsis, 배민욱, 2013/10/15
- 이코노믹리뷰, 이진우, 2013/10/16
- 경향신문, 2013/7/28
- 한국경제, 2013/3/29
- 주간조선, 2013/11/2
- 부산일보, 2013/10/7 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 자동차 업계
(1) 무리한 원가 절감 강요
(2) 계열사
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2) 성과급 정액 지급 건
잠정합의안
- 영업직판매생산성 및 시장점유율을 반영하여 상여금에 보전
*금속연맹 자동차분과 공동요구 안
요구안
- 산업발전 및 산업공헌기금 마련을 금속연맹 자동차분과 공동요구로 한다
- 당해연도 당기순
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