|
공단 등 제한적 개방을 통해 후자를 택할 가능성이 클 것임.
. 개성공단은 한국과 지리적으로 인접해 있어 한국 기업의 투자를 통해 남북한경제협력 효과를 극대화하고 북한경제 재건의 발판을 제공할 수 있다는 점에서 북한이 다른 어떤 조
|
|
|
소개한 직업에 취직하거나 지시한 직업훈련 등을 받기 위해 주거를 이전하는 경우 지급
- 이주거리에 따라 43,150∼348,700원 지급
라. 실업급여 신청 및 지급현황 □ 제 목 : 국가 4대 보험료
□ 총 페이지수 : 38
□ 목 차:
|
|
|
한국철도공사 및 한국철도시설공단 청사
변환 – Trans
미래를 향한 새로운 길을 제시하는 청사
변화의 흐름의 선두에 서 온 한국철도 신청사는 단순한 속도와 정확성을 넘어 확장해가는 철로를 매개로 한 한국수송수단의 미래상이 된
|
|
|
한국중공업의 사례를 중심으로, 창원대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 한국 방송의 민영화
Ⅲ. 한국 철도의 민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 - 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 - 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는
|
|
|
시설 유지보수의 수행주체 관련 대안
비교대상 (Base) : 현재 철도청이 수행하는 방법(수직통합)
대안 1 : 건설공단이 수행하는 방법
대안 2 : 운영회사가 수행하는 방법
대안 3 : 독립된 회사가 수행하는 방법
Ⅵ. 결론
우리나라는 외국에 비해 철
|
|
|
철도 추진 과정, 중앙일보, 2001
정동진 : 고속철도의 향후 발전방향, 1995
철도청 공보담당관실 : 한국철도 100년사 자료집, 1995
한국개발연구원 : 경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연구, 1992
한국철도시설공단 : 꿈의 실현, 고속철도 시
|
|
|
철도 천성산·금정산 통과구간의 문제점, 녹색평론, 통권 제66호
* 정동진(1995), 고속철도의 향후 발전방향
* 한국개발연구원(1992), 경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효과연구
* 한국고속철도건설공단(1993), 경부고속철도(부산·경남권)건설
|
|
|
국제경쟁력 강화 및 우리 나라의 위상강화에도 큰 공헌을 할 수 있을 것이다.
Ⅳ.참고자료
1. 참고싸이트
http://www.moct.go.kr
(건설교통부 홈페이지)
http://www.korail.go.kr
(철도청 홈페이지)
http://www.ktx.or.kr
(한국철도시설공단 홈페이지)
http://www.rotem.
|
|
|
철도 가설의 향후 과제”, 1999년
2. 대한 토목 학회, “철도 설계 기준-철도교편“
,2004년
3. 한국철도시설공단, “꿈의 실현 고속철도 시대를 열다“, 중심출판사, 2004년
4. 대구광역시청 http://www.daegu.go.kr
5. 중앙일보 http://joongang.co.kr
6. 철도청 h
|
|
|
한국금융연구원, 2006 Ⅰ. 연금민영화
Ⅱ. 방송민영화
Ⅲ. 통신민영화
Ⅳ. 철도민영화
1. 철도시설공단은 공단체제 : 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 : 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는 : 사실상 2002년
|
|
메뉴펼치기
