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현대모비스 기업분석
Chapter 1
기업소개
1-1. 기업소개
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기업선정 배경
완성차업계의 물리적 한계는 800~900만 대이다.
완성차의 물리적 한계 시점에서 전세계 자동차산업이
그 지
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위의 본론에서 현대모비스와 덴소의 생산방식에 대하여 살펴보았다. 이를 통해 두 기업간의 가장 큰 차이점은, 모회사 의존도와 기술분야의 R&D 투자비용 이라고 할 수 있다. 일본 덴소그룹의 완성차 그룹별 매출 비중을 보면, 도요타에 대한
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총자본의 평균(기초와 기말의 평균)으로 산출함
2003년: 550,631 / (3,785,392+3,262,981)/2 X100
2004년: 695,254 / (4,659,282+3,785,392)/2 X100
2005년: 789,602 / (5,465,485+4,659,282)/2 X100
2006년: 686,750 / (6,211,000+5,465,485)/2 X100
현대모비스의 경우 2003년에서 2005년까지
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현대모비스의 글로벌화
현대모비스의 유통현황
(Analysis by Timetable)
<2002-05, 종합>
글로벌물류망 구축
현대자동차/기아자동차, 계열 자회사의 물류프로세스
회색시장과 대응
현대모비스 SWOT분석
결론
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어플리케이션. 1. 기업설정배경
2. 한국로버트보쉬기전㈜
3. 현대모비스㈜
4. 비율분석
유동성 분석
레버리지 분석
자본배분의 안정성 분석
수익성 분석
활동성 분석
생산성 분석
성장성 분석
종합적인 분석
끝맺음
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1. 기업소개
현대 모비스(주) 회사명 한라 만도(주)
정 석 수 대표 변 정 수
자동차 부품 제조 업종
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1. 기업소개
1) 사업내용 : 현대모비스는 자동차 부품업체로써 모듈 제조사업, 핵심부품 제조사업, 미래형 자동차사업, AS부품 사업, 수출사업 등의 사업을 진행하고 있다.
모듈제조사업 - 자동차 3대 핵심모듈인 섀시모듈, 운전석모듈
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전에 대한 욕구가 크기 때문에 이러한 점에서 이동통신사업자들과의 기술력과 서비스 차이를 인식시켜주고 진정한 텔레매틱스 제품은 현대모비스의 eXride라고 각인하게 만든다.
자동차관련 제품에 있어서는 기술력에 있어서의 신뢰성과, 디
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현대모비스는 이를 위해 바코드 시스템을 재정비하는 한편 1인당 1대씩 모든 작업자에게 pda를 지급했다. 이로 인해 pda구입 등 초기 투자비용이 소요됐지만, 이로 인해 월 210만 건이던 증표를 더 이상 발행하지 않아도 돼 가시적으로 절감되는
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1969현대자동차 입사
1978현대정공 이사
1985현대장공 전무이사
1992~1997. 2현대정공 부사장
1997. 2~2000. 11현대정공 대표이사 사장
(2000년 11월 현대정공이 현대모비스로 개칭)
2000. 11~2001. 12현대모비스 대표이사 사장
2002. 1현대모비스 회장 없음
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