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대한항공(1991), 「대한항공 20년사」 ,
◎ 유 훈(1996), 공기업론, 서울 : 법문사
◎ 윤성식(1995), 공기업론, 서울 : 박영사
◎ 이동호(1995), 공기업 민영화와 정부민간부문의 역할 재조정, 대한상공회의소 한국경제연구센터
◎ 정갑영 외(1996), 민영
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대한항공 항공 운송업의 개요
이수형, “항공사 가치 창조 경영에 관한 연구, 2003
채서일, “마케팅 조사론”, 「학현사」, 2000
김충호, “현대 서비스론”, 「형설 출판사」, 2002
금호아시아나그룹 홈페이지 http://www.kumho.co.kr
아시아나 서비스
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항공기.보잉기종의 1.5배)
4. 드래곤에어 운항노선도
5. 홍콩경제의 부흥과 상통 – 홍콩당국의 정책적 지원
Ⅱ.서비스 마케팅
1. 기내식
2. 아시안 딜라이트 메뉴 제공
3. Children Kit
4. 좌석
5. 아시아 마일즈
6. 마르코 폴로 클럽
Ⅲ.
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대한 내용을 포함하는 등 다른 종목에 비해 조금 더 많은 내용을 다루고 더 많은 정보를 조사해보았다.
Ⅳ. 참고문헌
LG디스플레이 홈페이지
위메이드 홈페이지
한국타이어 홈페이지
대한항공 홈페이지
시그네틱스 홈페이지
하나투어 홈
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효과적이고 안전한 환자 중심의 간호 서비스를 제공하고, 의료 팀과의 협업을 강화하여 함께 성장하는 환경을 조성하겠습니다. 1. 지원동기
2. 성장과정
3. 성격의 장단점
4. 직업 윤리관 및 가치관
5. 경력 및 특기사항
6. 입사 후 포부
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항공 수요를 어느 정도 창출할 수 있을 지에 대한 구체적인 수치적 근거가 부족한 점이 본 연구의 한계로 지적될 수 있겠다.
이러한 한계점에도 불구하고, 본 연구는 국내의 Secondary Airport를 해외의 Secondary Airport와의 연계라는 측면에서의 다소
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항공은 탑승률이 저조한 김포~양양노선 등을 폐지하였습니다.
또한 3,4번에서 볼 수 있듯이 기존 메이저 항공사에 비해 낮은 인지도와 안전성에 대한 인식을 제고하기 위해
공격적인 마케팅, 안전정비를 강화하는 전략을 쓸 수 있습니다.
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항공사의 성장에 도움이 될 수 있을 것 같다. 현재 도입된 저가항공사의 성공을 바탕으로 더욱 많은 지역에 저가항공사가 설립되어 국내 교통수단의 발전을 기대한다. 그리고 성공한 외국항공사를 벤치마킹하여 우리도 세계적인 저가 항공사
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항공사들은 기존 운영비용은 그대로 지출하면서 가격만 낮춰 수익률 하락으로 어려움을 겪고 심지어 파산지경에 이르고 있다.
진에어, 에어부산 모두 대한항공과 아시아나가 40여 년간 고집했던 고비용 구조를 그대로 답습하고 있으며 일례
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항공 동맹체인 스타 얼라이언스(Star Aliance) 회원
최근 국내의 3대 서비스품질 평가기관 모두에서
2011년도 고객만족도 1위에 올라 이 같은 노력을 인정받았다
01기업선택이유&기업소개
02 사회적책임의 동기
03 사회적 현황(국
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