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자동차사고의 발생률이 높고 그로 인해 손해보험사의 적자 문제가 심각해짐에 따라서 이에 대한 대책이 필요하다고 할 수 있다. 손해보험사들이 실시하고 있는 보험료 인상이나 다른 사업의 수익을 통해 자동차보험의 적자를 충당하는 방식
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손해보험 업계는 잠재적인 성장 가능성을 내포하고 있으며, 이는 손해보험의 많은 비중을 차지하는 자동차보험 업계의 성장 가능성을 나타내는 반증이기도 하다. 또한 온라인 자동차보험 시장은 무궁무진하게 발전할 수 있는 채널을 구축하
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자동차취급업자는 보상받을 수 없음)
(7) 운전면허교습생 자동차보험
연습운전면허 소지자가 교습용 자동차를 운전하다가 일으킨 사고로 교습용 자동차가 파손된 경우 이로 인한 수리비 등의 배상책임손해 및 피보험자가 죽거나 다쳤을 때
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자동차 사고가 발생한 경우 제작사는 자동차 이용자(보유자)에 대한 제조물책임을 부담하는 것을 넘어 자율주행자동차 사고의 피해자에게 단독으로 직접적인 손해배상책임을 부담하도록 해야 한다. 이 때 자동차 보유자가 자율주행 소프트
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자동차보험 특정물건 공동인수제도 개선방안”, 보험개발연구 Vol.2 (1999): 154 - 172.
이득주, 교통법규위반에 따른 자동차보험료 차등화방안, 보험개발연구 Vol.3 (1997): 113-141.
임충희, “교통법규위반자 보험료차등에 관한 소고”, 손해보험 (1998)
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자동차산업의 총요소생산성 비교 연구, 경기대학교, 2005
이해춘, 일본 자동차부품기업의 해외진출, 한국자동차산업연구소, 1991
이홍무, 일본 자동차보험의 의료비청구에 대한 의료기관의 대응, 손해보험협회, 2005
이학수, 일본 자동차 회사들
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손해보험협회, 2007
박성복 - 일본개호보험제도의 개요, 한국복지행정학회, 2005
성재민 외 1명 - 일본 고용보험제도와 최근 변화, 한국노동연구원, 2001
이승길 - 일본의 산재보험의 최근 동향, 한국사회법학회, 2008
이홍무 - 일본 자동차보험의 의
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조정대상이 되는 것은 동일한 사유인 치료비와 일실이익에 한하며, 고통에 대한 금액인 정신적, 육체적 위자료의 성격을 가지는 것은 조정의 대상이 되지 않는다. 1. 산재보험과 민사상 손해배상과의 조정
2. 자동차보험과의 관계
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동기에 대해서 기술해 주세요.
2. 담대한 목표를 세우고 달성하고자 노력했던 경험에 대해 기술해 주세요.
3. 당사가 자신을 선발해야 하는 이유를 본인의 전문성과 연결하여 기술해 주세요.
4. 다른 사람과 소통하고 협력하여 목표를 달성했
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큰 신뢰를 보이고 있지 않은 현실을 감안할 때 자기 역량을 발전 1. 특수교사 자소서 성장과정
2. 특수교사 자소서 성격의 장단점
3. 특수교사 자소서 생활신조 및 가치관
4. 특수교사 자소서 지원동기 및 포부
5. 특수교사 면접질문
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