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교통통신의 발달로 인한 초고속통신망의기반구축
위협요소
중국경제의 급속한 발전과 산업경쟁력 심화 수도권으로의 경제력 집중과 지방자치 단체간의 경쟁심화 역간 이기주의 팽배와 정치적 이해관계 상충 Ⅰ.폐기물 발생 및 관리 현
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동북아 비즈니스 중심화 전략의 세부계획에서 수도권 및 대중국 화물의 처리를 위한 서해안 거점 항으로 인식하고 개발을 추진해야 함을 명시하였다. 1.1 인천항의 특징
1.2 인천항 현재 상황
1.3 인천항 개발 계획
1.4 경쟁항 분석
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교통환경유지
천혜의자연환경으로전원적삶의질향상기대
광역교통망확충계획과도시개발계획에따른기회요인이많음
목차
프로젝트의이해
지역환경분석
비교사례분석
S.W.O.T 분석
사
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수도권에 사는 일부 땅부자들의 이해를 지켜주기 위한 술수가 아니냐는 소리가 나오는 것은 이 때문이다. 더구나, 절차마저 법률 개정이란 정도를 피해 고시 변경이라는 편법을 사용하려고 한다. 스스로 정당성이 없음을 인정하는 셈이다.
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광역교통망확충(서해안 고속도로·압해대교 건설·호남선복선화 및 고속전철화·광주 목포간 고속도로 건설 조기완공·무안국제공항건설·목포∼상해 크루즈 운항 등)과 주 5일 근무제 실시로 관광객의 증가가 예상된다. 또한, 남해안관광벨
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교통(제3경인고속도로)을 연결하는 제2연륙교는 송도지 구가 국제업무중심지로서 가시화되는 2008년 이전에 완공될 수 있도록 추진
총 34선석의 송도신항은 LNG 인수기지 인근에 설치하여 주변 지역과의 연계성 강화를 위한 교통망을 확보함으
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교통환경분석
1) 광역교통망 (접근성)
양양국제공항 30분거리로 중형화물기 및 국제노선 취항
영동고속도로 차선 확장개통으로 인한 수도권과 2시간대 접근성 가능
동해고속도로 4차선 확장개통 및 연장으로 인한 환동해권 거점도시로 부상
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교통망
수도권 도로교통망
<그림자료 3-4>
- 도로망과 대중교통망을 연계하는 광역환승시설 확충
환승시설 관련 개념은 아직까지 제대로 정립되어 있지 않은 실정인데, 환승시
설은 수도권이 광역화되고 서울시계 유출입지점의 교통혼잡
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광역교통시설비
5. 건축비
6. 정부부담 건설비용
7. 민간부담 건설비용
Ⅳ. 신행정수도건설(행정수도이전)의 문제점
1. 절차와 과정이 생략된 법체계와 졸속강행
2. 수도권의 경기남부권, 충청북부권의 확대
3. 충청권 부동산 가격 폭등
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교통혼잡을 해결하기 위해서는 시군간 협의채널의 구축이 필요하다고 생각된다.
5. 서울시.인천시 교통혼잡해결전략과의 연계추진
수도권의 교통문제를 완화하기 위해서는 행정구역이 아닌 생활권 단위의 교통혼잡해결방안이수립, 추진되
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