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정확히 찾지 못한것에서 파장이 변화되어 오차가 생겼다고 볼 수 있을 것이다. 단진자에 의한 중력가속도 측정,
기주 공명 실험
▲ Purpose
▲ Theory
▲ Procedure
▲ Outcome
▲ Discussion
위의 과정에 의해 작성되었습니다.
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왔지만 큰 구슬은 오차가 -0.22로 실제 중력가속도와 거의 비슷하게 나왔다. 이런 오차가 생긴 원인으로는 당연히 처음 보는 기구로 갑자기 실험을 한 조원들의 경험 미숙도 포함 되겠지만 나의 생각으로는 주요 원인은 역시 공기저항 인 것 같
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아무리 마찰과 저항의 영향을 줄인다고 해도 이것이 오차에 영향을 주지 않는 실험실 환경을 만들기는 거의 불가능하다고 본다. 아무리 정확한 실험을 했다고 하더라도 위도에 따라서 중력가속도 값은 약간은 차이가 나기 때문에 실험을 통
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포토게이트에 시간이 기록되어, 중력가속도가 실제 가해진 시간보다 짧은 시간동안 가해진 것으로 계산되어 중력가속도의 값이 커졌을 것이다. 또한, 에어트랙의 경사를 조절하기 위한 h의 값을 측정할 때, 높이 받침목 자체의 두께 때문에, h
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81313
9.81036
9.78270
9.51243
(G=6.67× , M=5.98kg , R=6370km)
결론 및 검토
이번 실험을 통하여 물체를 자유낙하 시키면 물체의 질량과 상관없이 물체는 일정한 가속도로 떨어진다는 것을 알 수 있었다. 또 실험을 통해서 오차가 존재하였지만 중력가속
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댐(높이 46m, 록필댐 1965) 동복댐(높이 45m, 콘크리트표면차수형 록필댐, 1985) 등 49개 생공용수댐이 건설되었다.
뿐만 아니라 국산에너지원 개발을 위하여 춘천댐(높이 40m, 중력식 콘크리트록필댐, 1965) 등 9개의 수력발전용댐이 건설되었다. 그
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댐건설만으로는 지역별 계절별 용수수용에 대처할 수 없다. 따라서 용수수요 충족을 위한 댐건설은 산술적 계산에 의한 댐 수요보다 훨씬 상회해야 할 점을 유념해야만 한다.
경제적인 댐 건설 개발(콘크리트 표면차수형 록필댐 또는 중력식
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.041882
0.906845
0.062067
1.091907
0.079162
1.260026
0.09423
1.402258
0.108071
1.490359
0.12086
1.64486
0.1328
1.706252
0.144258
1.786735
0.15524
1.856803
0.165589
2.014829
0.175463
2.036494
0.185227
2.060407
중력가속도
8.4672㎨
시간 (s)
속도(m/s)
0.013038
0.766974
0.036495
0.959844
0.055435
1.17346
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중력가속도를 측정하느냐 하는 것이었는데 조작변인을 어떻게 주느냐에 따라 종속변인이 많이 달라졌다.
가장 큰 차이를 나타낸 것은 피켓 펜스 간격에 따른 데이터이다. 간격이 2cm일 때의 데이터들은 위의 실험결과에 나타난 바와 같이 낙
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댐 파괴류 분석에 의해 준비된 홍수위험지역의 사전제시에 기초를 두고 있어야 한다. 수리학적인 모의 측면에서 볼 때, 댐 파괴류는 다음과 같은 이유들로 인해 강우-유출이나 통상적인 홍수에 따른 댐 방류에 의한 흐름과 구분되고, 해석상
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