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절차를 운송주선인이 담당함으로써 도착지운송에 대한 사전준비 등 불필요
한 노력이 절감된다.
2) 수입업자 : 화물수령에 필요한 각종 서류의 작성 및 절차에 대해 운송주선인
의 조언을 쉽게 입수가능하고, 화물의 도착을 통지하고 수하인
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컨테이너의 의의
(2) 컨테이너 화물운송의 특징
(3) 컨테이너의 종류
(4) 컨테이너화물의 수송형태
3. 수출 컨테이너 화물의 흐름
(1) FCL화물의 수출흐름
(2) LCL화물의 수출흐름
4. 수입 컨테이너 화물의 흐름
5. 결론 및 시사점
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수입에 관한 모든 위험과 비용을 매수인에게 부담시키고자 하는 경우에는 DDU조건을 사용해야 함. 이 조건은 운송수단에 관계없이 사용할 수 있지만, 인도가 목적항의 본선상 또는 부두상에서 이행되는 경우에는 DES조건 DEQ조건이 사용되어야
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부두 내 컨테이너 야적장에서만 작업이 이루어져 교통체증을 유발하지 않고 하역수입 효과가 큰 환적화물을 보다 많이 유치할 수 있다.
(7) 금융산업의 활성화
자유무역항이 국제물류거점의 역할을 원활히 하기 위해서는 자체적으로 국제금
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목 차
1. 수입통관이란?
2. 수입통관 흐름도
3. 부두 직통관 제도
4. 신청방법 및 절차
5. 수출통관절차
6. 참고사항 및 구비서류
7. 신고시점
8. 수출신고시 구비서류
9. 수출검사
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수입화물선취보증장은 선박회사가 입게 될지도 모르는 손해를 보상해주겠다는 보상각서라고 할 수 있다. 반면 L/G는 선하증권의 위기를 해결할 수 있는 방안으로 좋은 제도이지만, 높은 발행수수료와 그에 따른 발행절차이행의 번거로움이
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절차)중재는 당사자 간의 의사를 존중하여 비공식으로 진행하지만 소송은 법정절차에 따라서 공개적으로 진행한다.
Infringement Clause(권리침해조항)매수인이 지정한 상표, 디자인, 특허 및 기술 등을 채택하여 제조·공급한 물품에 향후 예기치
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절차)중재는 당사자 간의 의사를 존중하여 비공식으로 진행하지만 소송은 법정절차에 따라서 공개적으로 진행한다.
Infringement Clause(권리침해조항)매수인이 지정한 상표, 디자인, 특허 및 기술 등을 채택하여 제조·공급한 물품에 향후 예기치
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절차에 책임이 없지만, 반면 FCA와 FOB에서는 매도인이 수출 절차에 책임이 있다.
화물운송업체는 매수인의 대리인이다. 수출절차는 매수인의 책임이다. 매도인은 운송업체과 계약관계가 없으므로 항공 화물운송에 송화인으로 기입되지 않기
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절차에 책임이 없지만, 반면 FCA와 FOB에서는 매도인이 수출 절차에 책임이 있다.
화물운송업체는 매수인의 대리인이다. 수출절차는 매수인의 책임이다. 매도인은 운송업체과 계약관계가 없으므로 항공 화물운송에 송화인으로 기입되지 않기
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