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교통행정을 관리하고 경기도의 경우 감독 기능만을 수행하는 실정인지라 업무 협조 차원에서 능력의 비대칭 현상과 같은 것이 있을 수 있죠. 단적인 예로 저희 시의 교통계획 전문직 공무원의 경우 박사가 세 명, 최소 석사 이상의 공무원이
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신 교통수단 장점
친 환경적인 운송수단
시설투자 비용 절감
타 대중교통수단과의 연계
대중교통의 사각지대 교통난 해소 1. 대중교통 개혁 배경
2. 신교통수단 특성 및 현황
3. 고급 BRT 건설 추진
4. 유비쿼터스 교통 마스터플랜
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4) 디자인의 보전
5) 디자인 정책 연수
6) 홍보사업?정보사업 및 조사연구사업
2. 지역디자인 진흥
1) 디자인 창조 지원시설
2) 전국 디자인센터 회의
3) 디자인 개발지도 연락협의회
3. 중소기업 디자인 진흥
1) 예산
2) 세제
참고문헌
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시내버스는 130~150%에 달하고 있다.
이러한 대중교통의 수송력 부족과 혼잡은 이용시민의 불편은 물론 결국 자가용승용차의 이용의 선호를 촉발시켜 소통난을 가중시키는 요인으로 문제가 된다.
3. 도로부문
수도권 도로망전체가 순환기능이
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문헌
ⅰ. 김진영(2009), ITS 지능형 교통 시스템, GS인터비전
ⅱ. 기획재정부(2009), 지능형 정부를 위한 중장기 발전방안 수립에 관한 연구
ⅲ. 백혜정 외 1명(2003), 지능형 에이전트의 환경 적응성 및 확장성에 대한 연구, 한국정보과학회
ⅳ. 오강
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교통량의 증가와 상주인구의 증가를 야기하였고 이는 교통정체와 주차공간의 부족이라는 결과를 불러일으켰다. 그리고 앞으로 상권이 더욱 성장할 것으로 예상되는 가운데 교통 문제는 더욱 심각해질 것으로 생각된다.
서울대학교 캠퍼스
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문헌
김명자 / 축제의 기능과 앞으로의 방향, 문화체육부, 1996
김진용 / 서울 여기가 좋다, 2001
서울시정개발연구원 / 세계도시 서울은 가능한가, 노무라종합연구소, 2003
성진호 / 대도시 교통문제 개선 방안에 관한 연구, 석사학위 논문, 연세대
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교통문제를 해결하기 위한 모형에 관한 연구, 쇼핑통행에 관한 연구 등이 그 예라 할 수 있다. 최기주의 연구는 운전자의 행태를 분석한 연구로, 교통정보가 전달되었을 때 교통정보와 운전자 반응과의 관계를 규명하여 적절한 정보 전달방법
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교통대학교 교통대학원
-지우석, 김점삼, 박경철 (2015), “교통약자정책, 교통복지의 시작” 이슈&진단, 173p
-서울시 주민등록인구-재외국인, http://rcps.egov.go.kr:8081/jsp/stat/ppl_stat_jf.jsp
-서울통계-국적별 외국인 방문객,
http://stat.seoul.go.kr/octagonweb/
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러나 노인 무임승차는 세대 간 형평성에 위배된다는 주장이 꾸준히 제기되어 왔고, 저소득 계층에 대한 교통비용 지원 정책은 거의 추진되지 않고 있다는 점에서 교통부문에서의 사회적 형평성을 분석하는 연구가 필요하다고 인식하였다
저
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