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항공사 안전 의무 위반 과징금
50억 원에서 100억 원으로 2배 인상된다.
<항공사 측면>
위협: 과징금이 증가해 부담감은 위협
기회: 항공사를 이용하는 승객들은 좀 더 신뢰하여
항공사를 마음 편히 이용하여 수요가 늘 수
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1. 중국인 비자규제완화 정책
(대상: 중국인 관광객)
복수 비자 발급 대상 확대,
더블비자 신설,
단수비자 발급자 가족에 대한 구비서류 면제
등을 골자로 한 개선방안 2010.7. 1에 발표
<항공사 측면>
- 기회 :
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저비용항공시장 대중화 7년째
소비자 선택권 확대
항공여행의 대중화
막대한 초기 자본투자 필요
국내 시장 파고드는 외국계 LCC
지원보다는 규제에 초점
해외 신규 노선 개설
항공기 지연, 결항문제 증가
2008년 1월 1일 설립
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항공 홈페이지 : http://www.jejuair.net/
한국 관광 공사 : http://www.visitkorea.or.kr/
아시아나항공 : http://flyasiana.com/
에어부산 : http://www.airbusan.com/
이스타항공 : http://www.eastarjet.co.kr/
진에어 : http://www.jinair.com/
티웨이항공 : http://www.twayair.com/
한국공항
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항공산업 l 그 나라의 기술 수준을 나타낼 수 있는 산업
국력 및 국가 이미지의 상징
항공 산업 발달 수준 : 국력의 척도로 작용
나라의 정치, 경제, 기술 수준 대변
경제 활동에 필요 불가결한 국가 기간산업
→ 국가 경제에 파급되는
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티웨이항공은 합리적인 가격과 세련된 서비스를 통해 최고, 최대의 항공사가 아닌 고객에게 진정 사랑 받는 항공사 목표
S(강점)
국내 최초 지역항공사 설립효과
제주도의 관광이미지와 연계 홍보
국내 대표관광지와 시너지효과
W(약
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티 웨 이 항 공
2005년 한성항공 국내최초 저비용항공사로 출발
계속되는 영업손실로 2009년 문을 닫음
2010년 9월 티웨이 항공으로 부활 1. 서론
lCC 정의 및 현황
2. 본론
- 국내사례
- 해외사례1
해외사례2
3. 결론
- 적용방안 및 한
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항공서비스 중 기내음식 최소화, 탑승 간소화 등 불필요한 서비스를 제거하고 최소한의 서비스를 제공하며 저렴한 요금으로 고객에 어필하는 저가항공사가 등장하게 되었다. 국내에도 제주항공, 에어부산, 이스타항공, 티웨이항공 등 다양한
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항공 전략적제휴 전략
전략적 제휴 – 수평적 제휴
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〔춘추항공〕
• 제주~ 상하이 노선 ‘코드 쉐어’ 협정 체결
〔티웨이항공〕
• 김포~타이베이 노선 ‘코드 쉐어’
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항공이 실시하고 있는 항공권 1+1등의 행사처럼 탑승률을 높일 수 있는 프로모션이 필요하며, 이에 인터넷이나 모바일 어플을 통해서 홍보하면 좋을 것이다.
9. 결론과 느낀점
저가항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운
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