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시뮬레이션 결과에 대한 기술통계량을 보여주고 있다.
NPV 최소 값으로는 19,335,870,000원, 최대값은 55,327,460,000원, 평균값은 17,204,620,000원, 표준편차 11,083,570,000원, 외도는 0.3342264, 첨도 3.060628, 중앙값은 13,091,960,000원으로 나타났다.
<그림1>
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시뮬레이션과 Matlab/Simulink 시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-5>배터리 SOC에 대한 C프로그램 시뮬레이션과 Matlab/Simulink
시뮬레이션 결과
<그림Ⅲ-6> FCHEV 시뮬레이터의 기준속도와 실제속도 실험 결과
<그림Ⅲ-7> FCHEV 시뮬레이터에서 배터리 SOC 실험
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시뮬레이션을 통해 알 수 있었다..
또한 E-field가 교차도파관 내에서 어떻게 지나가는 지를 살펴보기 위해 시뮬레이션을 하였다. 그 결과는 아래의 그림과 같다.
그림 6. 교차도파관 방향성 결합기 E-Field 분포
그림에서 보는 봐아 같이 Input 포트
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as a plug-in type. 단일 전류센서를 갖는 단상 반브릿지 능동전력필터
1. 서론
2. 능동전력필터의 원리
3. 단일 전류센서 능동전력필터
4. 시뮬레이션 모형과 결과
5. 프로토타입 제작 및 실험
6. 결과
참고문헌
Abstract
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시뮬레이션 결과
가) Hamming encoder
<그림4-10. Hamming encoder 타이밍도>
해밍 코드의 알고리듬에 따라 00101100의 입력이 001011100011의 encoding 된다.
나)Hamming decoder
<그림4-11. Hamming decoder 타이밍도>
해밍 코드의 알고리듬에 따라 오류가 없을 것
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시뮬레이션 통해서 나온 값을 비교, 분석하여 최적화 형상을 결정하였다.
휜의 변수인자 길이에 따른 온도변화 결과값은 길이가 길수록 휜의 효율이 좋다
그렇지만 변수를 길이만 주었기 때문에 너비, 폭이 임의 값으로 변하여 부피가 다르
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서론
2. 로봇 개론과 설계
2.1 로봇의 개론
2.2 로봇의 CATIA설계
3. DAFUL 개론과 시뮬레이션
3.1 DAFUL의 개론
3.2 로봇의 구속조건
3.3 로봇의 시뮬레이션
4. 결과와 분석
5. 고찰
6. 참고 문헌 및 도움 주신분
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시뮬레이션
1) 주차 공간에 대한 데이터를 로드 한다. (실제 구현의 경우 주차 공간에 대한 데이터를 미리 업로드 시켜 놓는다. )
2) Sensor를 이용하여 1)에서 로드시킨 주차공간에 대한 정보를 통해 차량의 현 위치를 파악 한다.
3) 주차 공간
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시뮬레이션을 수행하였다.
신뢰성과 내 환경성에서 우수한 특성을 가지고 있는 AC 서보 모터는 가전분야의 지속적인 시장점유와 공작기계를 포함한 산업용기기 분야의 폭넓은 시장을 가지고 있었으나 타모터에 비하여 상대적으로 낮은 효율
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시뮬레이션 한다.
이로써 온라인커뮤니티의 동태적인 진화경로를 탐색하여 마케팅전략모델
을 개발하는 것에 본 연구의 최종 목적을 둔다. 제 1 장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
1. 연구의 배경
2. 연구의 목적
제2절 연구의 범위
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