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부산울산 간 고속도로 건설과 동해안 고속도로와의 연결, 동해남부선의 복선화 추진, 신항만 개발 등으로 인하여 울산시는 부산권과 경주포항지역의 중간지대로서 교통물류의 연계거점이 될 것으로 예상되고 아울러 남동 임해공업벨트의 중
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도로가 시를 남북으로 관통하고 있어 편리하다. 또한 언양-울산간 고속도로를 비롯하여 부산, 경주 방면으로 국도가 거미줄같이 뻗어 있어 다른 어떤 고장보다도 편하게 갈수 있다. 이밖에도 울산은 신라 시대를 비롯한 고대, 근대의 역사적
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고속도로가 시를 남북으로 관통하고 있어 편리하다. 또한 언양-울산간 고속도로를 비롯하여 부산, 경주 방면으로 국도가 거미줄같이 뻗어 있어 다른 어떤고장보다도 편하게 갈수 있다..
이밖에도 울산은 신라 시대를 비롯한 고대, 근대의 역
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1) 1970년대 사회적
① 서울↔부산 간 고속도로 개통
② 전태일 분신자살 (노동 운동의 시발점)
③ 새마을 운동 시작 (잘 살기 위해서는 어떠한 희생이나 대가를
치르는 것도 받아들여야 한다는 정신 강조)
④ 7.4 남북공동 성명 (사상 최대
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부산 정관 신도시로 이주하는 현상을 막기 위해 지역 남부권인 울주군 온양읍 일대에 택지 개발을 추진할 계획에 있다. 정관신도시는 울산시내서 30㎞ 떨어진 곳으로 내년 부산 해운대~울산간 고속도로가 개통되면 차량으로 20~30분내 통행이
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부산까지 가는 고속도로를 단지 10여명을 위해 만들 수는 없다는 말이다. 대기업은 이미 자체적으로 네트워크를 구축하기 위해 총력을 기울이고 있다. 전자무역을 활성화 시키기 위해서는 중소기업의 참여가 절실히 필요하다. 이에대해 정부
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고속도로가 그러했고 부산항을 비롯한 항만들이 그러했고 발전소들이 그러했으며 오늘날 우리 나라 전력의 50%를 공급하면서도 사고 없이 높은 가동률을 내는 원자력 발전소도 \'현대건설\'의 업적이다. 만약 우리 \'현대\'가 그 역할을 하지
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부산광역시와 통합 창원시를 연결하는 핵심 대중교통 인프라로서의 역할을 담당할 수 있는 노선이다. 총 연장은 32.6km이고, 총 사업비는 약 1조 5천 91억 원으로 추정된다.
현재 법률상 일반철도와 고속도로는 국토해양부 등 중앙정부에서 주관
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고속도로)-울산
목포순천마산부산(남해)
대도시권
순환고속도로
수도권, 부산, 대구, 광주, 대전, 울산 (1) 우리나라의 국토개발
(2) 국토의 주요 현안문제
(3) 현재 정부에서 추진하고 있는 방안
(4) SOC란?
(5) 4차 국토계발계획의
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부산에서 영국까지의 철도와 하이웨이(고속도로)의 중요성을 인식해야한다. 자유무역협정(FTA)과 같이 新실크로드의 하이웨이사업은 국가사업에 있어서 비중있는 사업으로 인식되어야 할 것이다. 한국과 북한, 러시아와 중국, 몽골도 참여하
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