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고속도로, 상주~영덕간 고속도로간 교량)
MSP (Multi Stages Prestressed Composite Girder)공법 특징으로는 미리 압축응력이 도입된 프리캐스트 콘크리트 패널에 I형 강거더를 합성시킨 후 시간경과에 따라 콘크리트에 작용하는 응력 손실을 유도하고 이
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고속도로, 진주~대전고속도로 인접
- 서진주IC에서 1분 이내 소싸움경기장 접근
2) 철도
- 진주역(부산, 여수 연결 2시간대 접근)
3) 항공
- 진주사천공항(서울, 제주 1시간대 접근)
(3) 관광객 이용권역
1) 1차 이용권 (반경 60km1시간 이내)
- 경남.
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부산(매주3회),대구이며 일본의 경우 동경,부강,오사카 등과 연결되며 싱가포르,홍콩,방콕 및 마카오 등의 노선이 있다.
마. 청도 구도시와의 교통
- 총길이가 68키로미터의 교주만고속도로외에 청도시중심으로의 연결 교통수단으로 폐리가
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부산, 대구 등과 보다 내실 있게 실리콘트라이앵글이 구축될 수 있도록 각각의 차별성을 부여하는 방안이 강구되어야 한다. 문화·예술도시라는 광주의 특화개념에 대한 실현가능성을 검토해야 한다. 문화·예술은 모든 계획에서 광주의 대표
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고속도로건설
1조2970억
601억
경주-언양(신규100억) 동광주-고서(신규100억) 대전-당진(50억) 청주-상주(50억)
지하철/전철
서울3호선연장(30억이하신규)/7호선연장(60억) 인천1호선연장(25억)/부산-김해 경전철(30억)
복선전철=원주-제천(20억이하신규)
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부산시에서는 처음으로 도입하여 시행하는 제도이다. 이번에 개최되는 보고회 내용을 보면, 정관신도시와 기존 번영로(도시고속도로)를 연결하는 사업인 \"정관신도시 진입도로건설사업(4공구)\"은 당초 도로폭이 4차선으로 설계되었으나 예
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신용도에 막대한 타격을 입었다. 하지만 언제 터질지 모르는 불안감은 여전히 남아있는 상태이다. 물류를 이해하지 못하는 이에게는 그들의 행동이 단순 파업처럼 보일 수도 있으나 물류에 종사하고 있는 사람이라면 사후 해결보다는 근본원
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신용 제공이 크게 늘어나면서 소비가 촉진되었다.
하지만 이렇게 저축률이 하락 추세를 보이고 있다고 해도 다른 국가들에 비해서 여전히 높은 것은 사실이다. 그런데 보다 심각한 문제는 저축된 돈이 실물 투자로 이어지지 않는다는 것이다
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매립하여 1987년부터 국제적 규모의 컨테이너 부두를 건설 중에 있는데, 2001년에는 연간 651만 TEU의 컨테이너를 처리할 수 있게 된다. 항공교통에서는 광주를 중심으로 서울·제주·부산 간, 서울에서 여수·목포간에 수시로 운항되고 있다.
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고속도로의 기점이 되었다.
경부고속도로의 건설
공사의 착공은 4개구간으로 나뉘어졌다. 제1차 착공은 서울~수원~오산간이었고, 제2차는 오산~천안~대전간이었고, 대구~경주~부산간 공사의 기공식은 그로부터 5개월이 지난 68년 9월 11일
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