 |
공학을 전공하며 내연기관, 기계요소설계, 유체역학, 동역학, 진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으로
|
|
 |
정보’라는 개념에 강하게 매료되었습니다. 이는 이후 대학에서 전자공학 및 음향신호처리를 전공하게 된 직접적인 계기가 되었습니다.
[학교생활]
대학교에서는 디지털신호처리(DSP), 음향전자회로, 센서공학, 수치해석 등을 이수하며 기초
|
|
 |
공학과 전공을 살려 내연기관, 열역학, 유체역학, 기계요소설계 등을 집중 이수했으며, 학부 시절에는 엔진 실험실에서 조교로 근무하며 발전기 엔진 성능 시험 및 매연 분석 실험도 직접 진행했습니다. 동시에 영어 실력을 높이기 위해 영어
|
|
 |
학교생활]
대학에서는 기계공학을 전공하며, 내연기관, 열역학, 유체역학, 재료역학 등 엔진 이해에 필수적인 과목들을 심도 있게 학습했습니다. 특히 졸업 프로젝트로는 4행정 가솔린 엔진의 배기온도 변화에 따른 성능 분석을 주제로 삼아
|
|
 |
공학도로 이끌었습니다. 대학에서는 내연기관 설계, 열유체공학, 제어공학을 중점적으로 공부했고, ‘소형 발전기 설계 프로젝트’에서는 팀장을 맡아 연료 분사 방식과 냉각계통 최적화를 주도하며 출력 효율을 8% 개선했습니다.
학부 시절
|
|
 |
재학 중에는 기계설계, 공정관리, 제조공학, 금속재료, CAD/CAM 설계 과목 등을 이수하면서 제조 전반에 대한 지식을 체계적으로 습득했고, 팀 프로젝트에서는 가공 가능성을 고려한 설계안 도출 및 공정 순서 설계 발표를 주도했습니다. 실제로
|
|
 |
공학, 레이더 시스템 등 실무와 연계된 전공 과목을 집중 수강했습니다.
학창 시절에는 실험 중심 과목에서 조장 역할을 맡아 팀원들과 함께 테스트 계획을 수립하고, 결과를 분석해 보고서로 정리하는 역할을 맡았습니다. 특히 조별 실습에
|
|
 |
조립 시간 약 25% 단축, 부품 오정렬 건수 50% 감소의 성과를 냈고, 학과 전시회에서 우수과제로 선정되었습니다. 이 경험을 통해 공학 프로젝트에서도 소통, 조율, 피드백 문화가 결과의 질을 결정한다는 것을 배웠습니다. STX엔진의 생산기술
|
|
 |
하여 팀 내 모든 사람들과 공유하겠습니다. 저는 화학공학도로서의 기본을 충분히 갖추고 있습니다. 이에 더해 촉매 개발에 창의력이 어떤 부분에 필요한지 고찰할 것입니다. 오덱의 교육을 열심히 이수하여 프로젝트에 최선을 다하고 창의
|
|
 |
문제는 다 해결할 수 있는 컴퓨터박사가 되었습니다. 또한 전기전자공학부라는 학과 선택에 있어서도 영향을 미치게 된 경험이었습니다.
이러한 경험을 토대로 SK하이닉스의 일원이 된다면 도전하는 용기와 더불어 기계의 전반적인 메커니즘
|
|
메뉴펼치기
