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여 발생한 포장당 1개의 전손
(3) 협회적화약관 C Clauses
ICC(C)는 보상범위가 가장 제한된 보험조건으로, 종래의 보험조건 중 분손부담보조건(FPA)과 담보위험이 유사하다. ICC(C)에서도 보험자의 면책위험은 ICC(A)의 면책위험과 동일하며 보험자는
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약관)
2) 구약관의 종류
(1) 단독해손부담보(분손부담보)조건(Free from Particular Average : FPA)
(2) 분손담보(단독해손)담보조건(With Average, With Particular Average : W.A)
(3) 전위험담보조건(All Risks : A/R)
3) 신약관의 종류
1981년에 와서 ICC(협회적화약관)가
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Ⅲ. 보험금액
Ⅳ. 해상위험
Ⅴ. 해상손해와 종류
1. 직접손해와 간접손해
2. 물적손해와 비용손해
3. 전손과 분손
Ⅵ. 구, 신 협회적화약관의 종류
1. 종래의 보험조건
2. 개정된 보험조건
Ⅶ. 위부와 대위
Ⅷ. P&I 클럽
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적화보험의 협회 적화약관은 운송약관은 창고간약관(warehouse to warehouse)으로 되어 있어 증권에 명기된 출발지로부터 증권에 명기된 도착지까지를 담보구간으로 하고 있다. 이러한 담보구간은 해당 국가의 항구이거나 내륙이거나 상관없이 동
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약관 FPA조건과 거의 동일한 조건으로 신 약관에서 가장 담보범위가 작은 보험조건이다. FPA조건과 다른 점은 FPA에서는 선적, 환적 또는 하역 작업 중 화물의 포장당 전손은 보상되나, ICC(C)에서는 보상되지 않는다. ① 적화 보험
② 적화
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약관 개발
비 컨테이너 화물용 상품별 특수약관 개발 ->ICC(A)조건으로 기본약관을 통일함으로써 야기될 수 있는 문제 점들을 완화.
- 적화보험에서는 황마, 설탕, 고무 등 주로 대량으로 운송되어 왔던 만큼 일부 Bulk화물에 대해서는 상품별
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약관(ICC)상 운송조항(Transit Clause)의 변천과정에 관한 연구,『무역상무연구』제43권 3호, 한국무역상무학회, 2009.
임홍근, 貿易契約의 基本事項, 『成均館法學』제4권, 성균관대학교법학연구소, 1992.
정희철, INCOTERMS의 法律的意義와 妥當根據,
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ICC eTerms 2004
B.2 The legal validity of ICC eTerms 2004
B.3 The limits of ICC eTerms 2004
B.4 Who contracts on your behalf
Authority to contract electronically
Automated e-contracting
Inadvertent e-contracting
B.5 With whom are you contracting
B.6 Constructing an electronic
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기본약관인 S.G.Policy를 폐지하고 신협회적하약관으로만 적하보험증권을 구성
해상보험증권에서의 기본적인 담보위험은 다음과 같다.
○ 해상적하약관 안내제정
년도
1963
ICC
(A/R)
ICC
(W.A)
ICC
(FPA)
- 화재, 폭발, 좌초, 침몰, 전복, 육상 운송 용구
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ICC(C)에서 모두 보험자의 면책으로 하고 있다. 따라서 전쟁위험이나 동맹파업위험을 담보하는 약관으로서 협회전쟁약관 및 협회동맹파업약관이 제정되어 있으며, 이들 약관을 첨부함으로써 전쟁위험과 동맹파업위험이 담보된다.
신협회전
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