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여 철도구조개혁의 동태적 과정을 설명하였다.
추후연구과제로는 산업구조개혁과정을 설명함에 있어 쓰레기통 모형의 적합성에 대한 추가적 검토와 쓰레기통 모형의 적실성과 한계에 대해 한국사례를 활용하여 좀 더 심도 있는 분석이 필
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점증주의가 사용되고 있다고 보았다. 또한 화이트(white, 1985)도 점증주의 이론은 의사결정을 기술하기 위해 사용되고 비판에도 불구하고 예산을 균형적으로 설명하고 이해하는 데 사용되는 가장 좋은 방법이라고 믿고 있다.
Ⅲ 결론
점증주의
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모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡단보도형태(일반, 대각, 이단 등)의 특성을 반영한 모형개발이 필요하다.
셋째, 토지이용 특성 구분시 복합적인 보행 특성을 가
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모형실험과 수치해석을 실시하였다. 모형실험에서는 1D, 1.5D, 2D 근입깊이와 말뚝머리가 구속되지 않는 조건에서 수평재하 실험을 실시하여 하중 증가에 따른 말뚝의 수평하중-수평변위 관계와 사질토 지반 속에서 말뚝의 수평변위 양상을 분
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모형
제 1절 분석적 계층화(AHP) 절차의 이해
1. AHP의 배경적 이해
2. AHP의 실제 적용 사례
3. AHP 기법의 기본 개념
4. AHP 기법의 기본 절차
제 2절 정보통신산업 기술부문별 적정 R&D 투자배분 결정
제 3절 정보통신 투자배분
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모형을 제시하고 정책방향을 제시하는 데 있다. 이는 참여정부의 지역균형발전정책에 부응하는 시의적절한 것이며, 국민소득 2만 달러를 달성하기 위한 신성장 동력원으로서 의의가 있다고 할 수 있다. 그러나 연구자료를 획득하기가 용이하
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모형의 설정
제 1절 인터넷 마케팅 전략에 영향을 미치는 요인에 관한 연구
1. 기업의 외부요인
(1) 동종업계의 정보화 정도
2. 기업의 내부요인
(1) 인터넷 무역 경험도
(2) 웹 투자수준
3. 국제화 정도
제 2절 인터넷 마케팅 전략
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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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모형
◈ 부동산 컨설팅보고서의 모형 ◈
Ⅰ. 기본적 사항과 부지의 개요
1. 과업의 목적
2. 과업의 내용
3. 부지의 개요
Ⅱ. 개발환경(여건)분석
1. 상위계획 및 관련법규검토
가. 상위계획검토
나. 건축관련법규분석 도시계획법, 지역지구
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.88
0.04
a Dependent Variable: 소음
유형 3의 모형에서는 속도, 터널형태와 터널크기가 주요 변수로 도출되었다. 도출되어진 계수값을 살펴보면 앞서 유형1과 유형2와 동일하게 속도는 양의 값을 가지는 것으로 나타났으며, 터널형태와 터널크기는
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