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시아나, 산업평균과 비교해 봤을 때 높은 비율을 나타내고 있어 아시아나 항공에 비해 현금흐름이 안정적이라고 볼 수 없다. 2005년에서 2007년에 아시아나의 경우 미미하지만 상승추세이다. 자기자본이 증대하면 재무구조가 건실해지는데 특
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항공 사업의 구조 - 굉장히 복잡하고 어려운 사업
항공 사업은 복잡하다 사업의 성패를 결정하는 외부 변수들이 너무 많다 투자자의 입장에서 그 모든 부분을 고려하기가 힘들다 사업보고서를 읽었는데도 머릿속에 비즈니스 구조가 도무지
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아시아나 항공의 가입 효과
► 장 점
• 세계 최대의 동맹체 Star Alliance 가입
→ 이미지 및 위상 상승
• Star alliance 취약점 커버 가능
→ 허브 항공사로서 수익 기대
• 코드쉐어부분에서 혜택 기대
► 단 점
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항공부문 고객만족도 1위 기업에 선정
제1회 대한민국 녹색경영대상 기업부문 대상 수상
2003.02 - 정보통신부문 아시아나 아이디티(주)로 영업양도
2003.03 - Star Alliance 가입
2003.06 - 케이터링 사업부 LSG SKY CHEFS KOREA 로 영업양도
2004.03 - 아시
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2.지식과 기술, 성격과태도 부문별 본인의 장단점(800이내)
3. 직장생활에서 활용 가능한 인생에서의 성공과 실패 경혐(800자이내)
4. 대한항공 인재 상 중 자신과 가장 근
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항공사와 서비스에 대한 관심이 높아지고 있으며, 관련 사업에 대한 중요성과 확장성을 깨닫게 되었습니다. 이에 미래에 대한 투자를 위하여 승무원이 되겠다는 목표 아래 준비해 왔습니다. 1. 성장과정
2. 성격의 장, 단점
3. 지원동기
4.
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항공에 걸맞다고 생각하였으며, 항공사의 얼굴이 되고자 하는 열정이 함께 한다면 더 높은 이상을 실현시킬 수 있으리라 확신하여 지원합니다. 승무원이란, 고객에게 미소를 짓게 하는 일이라고 생각합니다. 자신보다 고객을 먼저 생각하고
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아시아의 전통있는 기업이면서 동시에 첨단기술 집약적 항공사인 대한항공을 통해 전통과 미래의 조화를 추구하는 박물관으로서의 이미지를 제고할 수 있다고 보았던 것이다. 대한항공은 제안을 수락하면서 기존 6개국 언어로 된 가이드 운
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비스’는 김포 매시 30분 출발, 부산 매시 50분 출발로 고객들이 일일이 출발시간을 확인할 필요 없이 편리하게 항공편을 이용할 수 있는 획기적인 서비스를 말한다. 에어부산의 ‘3050셔틀서비스’는 탑승실적 증대에도 한 몫 했다는 평가를
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어보는 것이라고 생각하기 때문에 어떤 일이든지 가만히 수동적으로 기다리기 보다는 먼저 다가서서 적극적으로 부딪혀 보고 있습니다. 앞으로도 지금까지 준비해 온 것과 같이 보다 많은 것을 직접 경험해 보기 위해서 다른 사람들보다 먼
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