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동북아시아의 핵심 물류기지로 발전시킬 것이다.
남북정상회담에 대한 푸틴정부의 적극적인 지지입장과 3국간 교차 정상회담을 통하여 나타난 러시아 대한반도 정책은 기존의 정책과 일치하고 있다. 한반도에 대한 러시아의 주요 관심은 첫
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동북아시아 특유의 양자 간 안전보장 체제는 배타성 때문에 주변국의 반발을 살 우려가 크므로 유럽과 같이 다국간 안전보장 체제로 탈바꿈하는 일도 필요하다. 이를 위해서는 동북아시아에서 한·중·일 간 다양한 신뢰 구축 조치가 선행돼
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Asian Railway Routes : ESCAP(\'99, Draft)
○ 그러나 상기 연구들은 아시아 철도망과 관련된 정책연구로 주로 동북아시아 전체에 대해 언급하고 있으며 남북철도는 극히 일부만 언급되어있다. 또한 기술적인 문제에 대해서는 언급되지 않고 있다.
○ UN
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동북아시아의 러시아 에너지 개발 프로젝트 ------------------------------------
<표12> 유럽 주요 나라별 가스 수입의 러시아 의존도 ----------------------------------
<표13> 에너지 헌장의 주요 활동 -----------------------------------------------------
<표14
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비의 원인물질 중 이산화황의 배출량은 한국, 일본의 경우 거의 안정화되었으나 중국의 경우 매년 5% 정도 증가할 것으로 예상되고 있다. 동북아시아 지역은 전 세계적으로 인구가 조밀하고 경제발전속도가 빠른 지역으로 이에 따라 동북아시
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동북아시아의 군사적 균형자로 자신의 역할을 새롭게 설정하려고 할 것이나 중국, 북한, 러시아가 이를 쉽게 인정하지는 않을 것이다. 특히 중국은 미국의 군사력이 장기적으로 자신을 겨냥할 것이라는 의심을 강하게 갖고 있다.
셋째, 동아
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동북아시아는 중국, 일본, 러시아, 미국이라는 강대국들의 정치 경제의 총소리 없는 전쟁터로 변하고 있다. 한국과 북한을 한 국가로 본다면 열강들이 아시아로 진출하던 제국주의 시대와 상당히 흡사하다. 다만 현재는 한국의 국력이 무시
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(북한정부)의 장기집권
1. 장기집권은 필히 독재로 이어진다
2. 후계자 문제, 어떻게 볼 것인가
3. ‘주체형 혁명의 계승’
4. 고난의 행군 그 후의 북, 그리고 동북아시아 - 김정일 시대의 개막
Ⅵ. 결론
참고문헌
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아시아 주요 공항들간의 경쟁력을 분석해 본 결과, 우리나라가 동북아의 허브공항으로 건설하고 있는 인천국제공항이 선정공항들 중 상위에 속해있는 것으로 나타났다. 하지만, 일본 동경의 나리타공항과 오사카 간사이공항 그리고 대만의
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동북아시아 전략에 있어서 일본을 파트너 삼아 중국의 팽창을 막을 것으로 보인다. 그 속에 우리나라는 한미동맹 관계를 유지하고 미일동맹 관계에 귀속되지 않도록 그 대책을 강구해야한다. 동북아 전략의 내용을 보면 평화와 안정, 경제와
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