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아시아나그룹의 항공운수산업 진출
1. 금호아시아나그룹의 소개
1) 그룹의 현황
2) 경영철학
3) 연혁 - 도전과 성장의 역사
4) 비전과 미션
2. 금호그룹의 다각화과정에 대한 역사적 고찰 및 그 성과
1) 창
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목차
1. 선택이유
2. 저가항공이란?
3.저가항공의 특징
4. 저가항공과 대형항공의 차이
5. 저가항공 왜 뜨는가?
6. 저가항공의 장점
7. 저가항공의 현황
8. 저가항공의 종류
9. 저가항공의 단점
10. 저가항공의 전망
11. 끝으로
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현황과 과제 : 동양그룹의 사례를 중심으로, 한국경영학회
진창용 외 1명(1992), 쌍용그룹 네트워크 통합사례, 한국경영정보학회
한국콘텐츠미디어 편집부(2012), 삼성그룹 리포트, 한국콘텐츠미디어 Ⅰ. 대기업(재벌) 동양그룹
1. 동양제과
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현황
구분
주주명
소유주식수
지분율
비고
5% 이상 주주
CJ제일제당(주)
4,581,261
20.08%
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CJ GLS(주)
4,581,261
20.08%
-
아시아나항공(주)
1,610,427
7.06%
-
(주)대우건설
1,215,291
5.32%
우리사주조합
1,144
0.01%
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(3)소액주주 현황
구 분
주주
보유주식
비 고
주주
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현황과 발전과제조사보고, 상공회의소, 2008
- 상공회의소, 앞서가는 기업의 물류혁신, 상공회의소, 2008
- http://blog.naver.com/yourkirara?Redirect=Log&logNo=140057391260
- http://cafe.naver.com/ebizf/43 카페명 : e - 비즈니스
- http://blog.naver.com/ssuni8762?Redirect=Log&logNo=
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현황과 민영화에 대한 법적 고찰-홍순길
-자료
인천국제공항공사법 (법률 제5689호)
기타뉴스자료 1.서론
2.인천국제공항공사의 소개
3.공항의 민영화 유형
4.공항민영화의 장단점
5.인천국제공항공사의 민영화
6.결론
7.참고자료
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대하여
1-1 저가항공이란?
1-2 저가 항공의 특징
1-3 국내 저가항공 산업의 현황
2. 국내 저가항공사
2-1 제주항공
2-2 에어 부산
2-3 진에어
2-4 이스타 항공
2-5 영남에어
2-6 한성항공
2-7 코스타 항공
3. 저가 항공사의 문제점
4. 결론
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주주이득보다 자신의 이득 우선시
3. 편법 상속을 통해 이루어지고 있음
V. 대안
1. 소유경영 분리
1) 총수 지분 축소
2) 총수 지배력 축소
3) 독립 경영
2. 소유구조의 단순 투명화 - 지주회사
3. 가족재벌의 모
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2. 경영권 매각 이후
기대되는 긍정적인 변화 ………… 29
1) 국내외 개발사업 강화
2) 금호아시아나 그룹과의 영업시너지
3) 수익성 위주로 자산구조 변경
※ 참고문헌
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간 비교분석
4) SWOT 분석
Ⅲ. 결 론
1. 향후전망
2. 경영권 매각 이후
기대되는 긍정적인 변화
1) 국내외 개발사업 강화
2) 금호아시아나 그룹과의 영업시너지
3) 수익성 위주로 자산구조 변경
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