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항공 등 10여 업체에 이를 정도로 다양한 분야와 직종에서 다양한 경험을 시도하였습니다. 학업 이외에 활동을 통하여 얻은 것이 있다면, 사람을 대할 줄 아는 자세와 예절, 서비스 정신과 친절에 대하여 몸에 익숙할 정도로 체득되었으며, 원
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항공사 직판은 10%선에 불과하고 여행사 의존도는 90%에 달한다.
여행사와의 효과적이면서도 신속한 쌍방향 정보교환과 업무처리가 영업 경쟁력을 가늠하는 잣대가 될 수밖에 없다.
이 같은 측면에서 아시아나항공이 지난 2000년부터 국내 최초
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항공권 매출액이 크게 증가하고 있다. 이에 따라 아시아나는 사이버 도우미를 도입했으며, 인터넷 항공화물 특송 서비스인 사이버 익스프레스를 개발하기도 했다.
또한 종합여행정보 사이트 트래블(www.travelportal.co.kr)을 정식 오픈하여 일반
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아시아나 항공 선정 배경,취지
2.항공사업현황
3.아시아나 항공 소개
1)회사개요
2)회사 연혁
3)영업개황
4)공시대상 사업부문의 구분
4.대한항공과의 비교분석
1)개요비교
2)서비스비교
3)인터넷마케팅 조직 현황
4)시장점유율
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외부에 위탁관리하는 것이다.
채용전략
현재는 일반직(총무/영업/운송/예약/발권부문) 만 채용하고 있고 필요에 따라 그 분야에 맞는 사람을 선출하려고 한다. 1. 대한항공 주요연혁
2. 아시아나항공 주요연혁
3. Japan Airlines 주요연혁
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일반 네티즌 대상으로 여행 정보를 제공하는 사업을 시작하기도 하였다.
(2) Weaknesses
- 항공기 부족
상대적으로 경쟁사인 대한항공이 115대의 항공기를 보유하고 있는 것에 반해 아시아나 항공은 55대의 항공기를 보유하고 있어 그 규모가 매우
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아시아나는 이에 대비해서 저가 항공사를 새로 설립하는 것이 아니라 기존에 운행하고 있는 비행기 몇 편을 개조하고 서비스를 대폭 줄여 저가항공으로 운행할 수 있는 전략을 세워보았다. 이는 일반 저가항공사가 약점으로 가지고 있던 인
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항공의 매출액이 전년대비 떨어진 것을 볼 수 있다.
그러나 2010년에 매출액증가율이 전년대비 급격한 상승폭을 보이는 것은 2010년 경제회복으로 인하여 위기를 극복한 것으로 보인다.
Ⅴ. 결론
대한항공은 국내 제 1의 항공사로서 아시아나와
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항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호한다고 한다. 또한 국내 항공사 대한항공과의 선호도 비교에 있어서도 대한항공에서 있었던 괌 등지에서 항공 사고가 발생한 이후 아시아나항공에 대한 선호도가 부쩍 높아진 것으로 나타났다. 최근
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영업부문의 실무자들은 파워플레이를 통해 원가분석을 하고 있다.
● 원가정보 활용활동기준의 원가시스템이 개발된 후 아시아나 항공에서는 원가정보를 활용하여
- 적자노선 운항횟수 감편 및 중단
- 흑자노선 운항횟수 증가
- 적자 기종
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