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항공사의 낮은 경쟁력 때문에 수동적으로 대응하여 왔다. 이러한 논의는 향후에도 지속적으로 추진되어야 하며 중국과 일분의 수동적 태도를 고려할 때, 한국이 주도적 추진 주체의 역할을 할 필요가 있다. 아시아나 항공은 후발주자로서 이
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항공사의 운임과 대한항공의 운임은, 1만 2000~1만 3000원의 미미한 운임 차이(약 13%)를 보이고 있다.
김포~제주 노선의 경우 대한항공과 아시아나항공의 성수기 요금이 9만 2900원인 데 비해 저가항공사인 진에어와 이스타항공은 각각 8만 400원과
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항/중/소 공항 이용
- 중·소형 여객기 이용
01. LCC란?
≪ 그 래 프 ≫
02. 에어 부산
2007년 부산국제항공설립
2008년 2월 부산광역시, 아시아나 항공㈜ 투자협약 체결
10월 부산-김포노선 취향 매일 18회운항
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항공사들의 항공편 줄이기가 본격화되고 있다. 대한항공은 지난 7일부터 1일 왕복 8회 운항하던 울산~서울 간 항공기 운항 편수를 지난 7일부터 6회로 줄였다. 여기다 1일 왕복 4회 울산~서울 간 항공기를 운항하던 아시아나항공도 운항 편수를
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아시아나 조종사노조 파업은 여론 지지뿐만 아니라 승무원 등 내부 지지도 받지 못했다. \'안전 확보\'라는 자신들이 내세운 명분과 다르게 조종사노조는 국제적인 항공조종사로서는 필수적인 영어시험을 면제해 달라든가, 운항 전 음주측정
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운항을 실시하고 있다. 전략적 제휴는 아직까지 실행하지 않고 있으며 다만 Delta Air와 포괄적 마케팅 협정에 대하여 원칙적인 합의만 되어 있다.
아시아나항공은 Air China 및 China Eastern과 수익분배협정을 맺고 있으며 Turkish Airlines와는 공동운항
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최근 저비용항공사의 국내 및 국제노선 시장 점유율이 크게 증가하고
저비용항공에 대한 수요가 늘어나면서 시장의 성장세가 두드러지는 상황.
애경그룹, 대한항공, 아시아나 등 대기업이 대주주로 참여하고 있는
제주항공, 진에어, 에어
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(특히 대한항공 아시아나항공등에 빼앗긴 수요)를 걷어올 수 있는 기회를 맞이하게 될 것입니다
-일본항공의 이번의 구조조정은 일본항공에 있어서 큰 기회가 될것입니다 내부의 곪아썩어가는 요소를 제공할 수 있는 기회이며 그로인해서
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아시아의 산업성장과 중국의 제조업 성행등으로 아시아권의 여객과 화물이 급증하고 있음)
전반적인 세계경제가 회복되고 있고, 유가가 하락되면서 항공산업의 수요도 증가하고 있음
<중 략>
고품격 서비스 - 아시아나
현대적인 스
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항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의 주요 CRS 회사의 이용 여행사
Ⅲ. 항공예약시스템의 기능
1. 운항스
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