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항구이다. 탄정 펠레파스항은 인근의 세나이 공항과 연결하는 고속도로 및 철도 건설, 싱가포르와 화물전용 고속도로 건설, 지역 내 2,100MW급 발전소와 대규모 벙커시설을 통한 유류 공급 등 종합적 개발을 통해 해운, 항공, 환적 서비스를 통
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항들도 대대적인 항만시설 확충에 나서고 있기 때문이다 이런 이유에서 인프라에 더해 기존 운영 효율성을 대폭 제고해야 한다는 의견이 제기되고 있다.
Ⅴ. 요약 및 결론
동북아시아 주요 항만 간에 중심항의 지위를 둘러싼 경쟁이 심화되
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항유람선 여행이 관광에 주는 의의
6. 우리 나라 관광순항유람선 기획과정에서 고려해야 할 사항
7. 아시아지역의 관광순항유람선 사업의 과제
8. 정기항공 운송사업과 부정기항공 운송사업
9. 항공운송사업의 특성
10. 항
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항공 운항 관리의 일부 역할을 수행하고 있다.
유럽 연합의 공동 운수정책의 시사점
이상에서 살펴본 TENS의 역사와 특성을 고려할 대 아시아 지역 및 우리나라의 수송정책과 관련하여 얻을 수 있는 시사점은 다음과 같다.
먼저 TENs는 유럽연
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항은 Kuah에서 약 20km 거리이며, Pantai Cenang에 있는 해안 휴양지로부터는 8km 거리입니다. 말레이시아 항공사가 Kuala Lumpur에서 Langkawi까지의 하루에 한번 운항하고 있고 에어 아시아가 일주일에 5편을 운항합니다. Silk Air는 Langkawi 섬에서 싱가포르
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항은 하노이, 호치민시, 다낭 3개 도시에 있으며, 가장 비행이 많은 공항은 호치민시의 탄손낫 Than Son Nhat 공항이다. 인천 - 호치민시 구간은 대한항공, 아시아나 항공, 베트남 항공에서 직항편을 주 17회 운항하고 있으며, 인천 - 하노이 구간은
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