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아시아나’를 덧붙였다. ‘아름다운’이란 말에 대한 대중의 반응은 좋았지만 ‘아시아나’와 연계성이 떨어진다는 결론이 나와, 또한 고객 서비스적인 이미지를 강조한 스튜어디스를 등장시켜 서비스를 은유적으로 표현하여 아시아나항공
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항공, 아시아나항공 등 대형 국적항공사들에 비해 최고 50%까지 가격을 낮추는 등 가격에 있어 공격적인 모습을 보이고 있다.
하지만 일부에서는 무리한 국제선 취항 및 그에 따른 마케팅 경쟁으로 인해 항공사들의 재무 건전성이 더욱 악화
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항공운송의 개념
3 . 아시아나 개요
4 . 아시아나 연혁
5 . 아시아나 주요 성장사
6 . 주요사업내용
7 . 종업원 현황
8 . 항공기 보유현황
9 . 여객 노선 현황
10 . 주요 부대시설
11 . 항공 관련 계열사
12 . 여객 운송 실적
13 . 영업성과
III.
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항공사의 운임과 대한항공의 운임은, 1만 2000~1만 3000원의 미미한 운임 차이(약 13%)를 보이고 있다.
김포~제주 노선의 경우 대한항공과 아시아나항공의 성수기 요금이 9만 2900원인 데 비해 저가항공사인 진에어와 이스타항공은 각각 8만 400원과
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항공과 아시아나항공의 국내선 경쟁격화와 더불어 외국항공운송업체의 무차별적 가격공세로 국제선 경쟁까지 더해지고 있으나 우리나라 민간항공운송업이 처해있는 문제점은 단순한 서비스 개선과 가격정책 등에 의해 해결된 문제가 아니
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항공산업 활성화를 위한 전략적 제휴에 관한 연구, The Korean data analysis society, 2008
윤보영, 항공사 전략적 제휴의 성과와 성공요인에 관한 연구, 한국여행학회, 2004
지현주, 항공사 전략적제휴 전후의 서비스품질과 만족도 비교, 한국항공경영학
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항공 경쟁 업체인 아시아나 보다는 낮은 가격대를 유지한다.(하지만 국내선의 경우는 아시아나가 대한항공보다 더 저렴한 것으로 나타났다.) 또한, 가격은 서비스가 재고를 남겨둘 수 없다는 특성 때문에 수요와 공급측면의 관리에서 매우 중
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아시아나 아바쿠스의 합작회사는 미국계 대형 CRS의 직접적인 진출을 저지하는 역할을 하였다.
※ 참고문헌
<공항 운영 및 관리> 유광의 저, 백산출판사
<핵심 항공예약 실무론> 신상준 저, 학문사
<항공예약 실무론> 노정철 저,
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항공예약> 김시중 저, 대왕사 1.우리나라 CRS 산업의 현황
2. 우리나라의 CRS
▪ 대한항공 - 토파스 TOPAS(Total Passengers Service System)
1) TOPAS의 개요
2) TOPAS의 기원
3) 매출규모
4) TOPAS의 기능5) 사용현황
▪ 아시아나 - 아바쿠스 (ABACU
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서비스, 하트인사 등으로 고객에게 서
비스를 제공하고 있다. 또한 아시아나항공과의 제휴로 여러 취항노선을 가지
고 있으며 세계 각국의 노선과 취항함으로써 그 구역을 넓혀가고 있다. 에어
부산은 부산의 자랑이다. 부산에 이러한 항공사
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