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항공사의 운임과 대한항공의 운임은, 1만 2000~1만 3000원의 미미한 운임 차이(약 13%)를 보이고 있다.
김포~제주 노선의 경우 대한항공과 아시아나항공의 성수기 요금이 9만 2900원인 데 비해 저가항공사인 진에어와 이스타항공은 각각 8만 400원과
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아시아나 항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었다. 후발항공사인 아시아나 항공이 정부의 정책적인 지원과 공격적인 노선 개척으로 경쟁에 임하자 대한항공도 여기에 따라 노선 서비스 등의 다양화를 통한 경쟁력 제고를 해왔다.
지난
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아시아나항공 3C분석
Customer 고객분석
Company 자사분석
Competitor 경쟁자분석
4. 아시아나 SWOT 분석
Strength
Weakness
Opportunity
Threat
5. STP분석
Segmentation
Targeting
Positioning
6. 마케팅믹스 7P전략분석
Prouduct
Price
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항공기 외에는 별다른 것이 없다는 것도 문제점으로 지적되고 있다.
② 현재의 광고 전략 비교
㈀ 아시아나 항공
아시아나는 대한항공의 최대 약점인 ‘안전’과 ‘서비스’를 핵심 컨셉으로 하여 ‘한국의 대표항공사’로 거듭나기 위한
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아시아나 항공의 좁은 입지
→ 정책결정 소외 가능성
• 코드쉐어에 주력
→ 서비스 부문 약화 우려 1-1. 아시아나 항공의 구조조정
2-1. 항공산업의 매력도 분석
2-2. 아시아나 항공의 KSF
3-1. 아시아나 항공의 마케팅 전략
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기업소개
(2) 경영철학
2. 아시아나항공 기업환경분석
(5 Forces Model분석)
3. 아시아나항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 아시아나항공 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 아시아나항공 마케팅 7P전
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항공사(Airline of the year)와 부문상인 아시아 최고 항공사( Best Airline Asia)를 수상했다. ❶ 기업 소개
❷ 3C 분석
❸ STP 분석
❹ SWOT 분석
❺ 7Ps 분석
❻ 서비스 마케팅 사례
❼ 위기 사항
❽ 문제점 및 해결방
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마케팅 프로그램의 적용이 필요하다. 따라서 항공시장세분화를 통한 승객들의 분석은 마케팅 개념을 실천하는 가장 중요한 방법이고 또한 항공시장과 서비스상품에 대한 마케팅 전략과 자원분배를 위한 중요한 지침이 된다. 항공사가 시장
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항공사 선택에 대한 고객들의 기호가 날로 국제화되고 있기 때문에 양 항공사는 기존의 한국인 및 외국인을 대상으로 한 노선 개척과 서비스 질과 상품의 개발은 고객 기반의 국제화란 입장에서 제고되어야 할 것이다. 그러나 국적 항공사들
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아시아나와 제휴된 항공사의 티켓을 마일리지로 구매할 수 있는 점, 거리가 먼 경우 중간지점 한 곳을 스타 얼라이언스로 스탑오버 할 수 있는 장점 등) 더 나아가 회원사들과의 공동 마케팅이 가능해짐으로써 이로 인한 추가 노선수입만 연
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