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아시아에서 우리나라의 방향
Ⅲ. 동북아시아의 허브(hub : 중심지)가 되는길
1) 사업중심(A Business Hub)
2) 물류중심(A Logistics Hub)
(1) 항만 경쟁력
(2) 항공시장 경쟁력
(3) 주요 물류거점국가별 물류경쟁력 우위요소
1. 네덜란드
2. 싱가포르
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. Ⅰ. 서 론
한국의 물류실태와 중요성
Ⅱ. 본 론
1. 국가물류비 추이
2. 수송량 및 수송분담율
3. 전국항만 물동량 처리현황
4. 컨테이너 화물 처리현황
5. 항공화물수송 실적
6. 철도화물수송 실적
Ⅲ. 결 론
물류산업의 발전방향
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2. 한국과 FTA
1) 한국 - 칠레 FTA
2) 한국 - 싱가포르 FTA
3) 한국 - EU FTA
4) 한국 - 미국 FTA
3. 한국경제 FTA
1) 대응방안
2) 한국 주변국과의 FTA 시사점
4. FTA 와 한국경제를 마치며
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및 가능성 분석
가. 한중일 FTA의 타당성 검토
1)경제규모 확대
2)한중일 경제이익의 일치
3)경제통합의 정치적 이익
나. 한중일 FTA의 가능성 분석
1) 참여국수, 거리적 인접성, 문화적 유사성
2) 경제적 잠재력과 상호의존
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간 성장률은 잠정 발표되었던 10.1%보다 약간 낮아진 9.9%로 확정되었다. 2001년 경제성장 관련, 싱가포르 정부는 성장률을 2000년 보다 둔화된 5~7%로 전망하였다. 최근 미국경제 및 세계전자경기에 대한 불안감이 확산되고 있음에도 불구하고 싱
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간 통행협정의 체결
3) 남북한 화차공동이용을 위한 (가칭)화차공동이용협정 체결
4) 통상 및 통신협정 체결
5) 국제협정에의 공동가입
2. 제도적, 기술적인 장애요인 정비
1) 운영 및 제도
2) 철도시스템 연계
3. 남북한간 단절구간 복원에
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1. 필리핀의 기후
2. 필리핀의 주민
3. 필리핀의 수도 - 마닐라
4. 필리핀의 자연환경
5. 필리핀의 경제
6. 필리핀의 정치· 사회
7. 필리핀의 문화
8. 필리핀과 한국과의 관계
Ⅳ. 결론
1. 필리판의 전망
2. 느낀점
3. 참고문헌
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경제연구소, 2001.
박지원 - 싱가포르의 민족정책과 경제발전, 고려대학교, 2001 등... Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 싱가포르의 경제발전과 성장요인
가. 관료주의 정치형태
나. 정부개입주의
다. 외자주도형 성장정책
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경제상황
나. 태국의 관광산업 채택동기
Ⅱ. 태국의 관광정책 분석
가. “Amazing Thailand 1998-2000` Project
나. 태국 신정부의 5대 관광진흥전략
다 . 민간부문과의 협력체계 구축
Ⅲ. 우리나라의 관광산업의 역사와 문제점 및 경쟁력 강
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해운 성공사례
1)로지스틱스의 성공 및 모범사례
1-1.FedEx
1-2.FedEx특징 및 서비스
1-3.FedEx아시아 진출 성공사례
1-4.성공요인
2)한진해운
2-1.한진해운 개요와 경영성과
2-2.한진해운 서비스의 주요내용
2-3.한진해운의 경영전략
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