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경쟁력 강화를 위한 신산업지대 조성
2. 국토균형발전을 위한 지방거점도시권 육성
3. 동서화합의 시대적 요청에 부응
1) 국제적 물류거점으로 육성
2) 국제관광벨트 및 신산업지대의 형성
3) 자연과 문화를 갖춘 정주환경 조성
4) 경제적?
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나서야 할 것이다. 1. 서 언
2. 중국경제와 한국경제의 현황 등
(1) 중국과 한국의 역사적 관계 조명
(2) 중국 경제 발전 배경
(3) 중국경제 현황
(4) 한국경제 현황
3. 중국경제의 발전이 한국경제에 미치는 영향 및 대응방향
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및 인터넷 B/L 발행의 비중을 획기적으로 확대하기 위한 중장기 전략 추진 및 고객니즈에 부응하는 맞춤서비스 강화를 위해 투자와 노력을 하고 있다.
한편 한진해운은 사회공헌을 위하여 다양한 노력을 실천해 나가고 있으며 향후로도 적극
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경쟁을 해야 하는 선진 해운국들의 해운정책을 본보기삼아 선진 해운제도의 도입 및 활용뿐만이 아니라, 정부와 민간부문에서의 조직규모의 경제효과와 선종 다각화를 통한 발전 전략을 모색할 필요가 있다.
경쟁력 있는 해운 산업의 육성은
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비롯한 관광 서비스 부문에 대한 타격
2) 중국과의 수출 경합지역에서의 수출 감소
3) 중국에 대한 중간재 수출 증가
4) 원화 평가 절하 효과로 인한 수출경쟁력 강화
5) 금융시장 불안으로 인한 실물경기 침체
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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및 동아시아 경제권의 3극 체제 형성은 불가피할 것이므로 역내 경제통합 움직임은 보다 구체화될 전망
▣ 상호 경쟁적이면서 잠재적으로 상호보완관계에 있기 때문에 경제 통합의 효과가 클 것으로 판단되므로 향후 동아시아 경제협력체
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역내생산 - Cross-Parry(상호 찌르기) 전략 : 경쟁 역내시장에 거점 마련하고 저가 공략 준비 내가 속한 역내시장에 경쟁자가 쉽게 들어오지 못하도록… e.g., 미국 Goodyear vs. EU Michelin 1.글로벌 경영의 촉진요인
2.글로벌 경쟁
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간 운영체계를 하나로 묶을 수 있는 협력이 필요하다. 중앙아시아 지역에 대한 컨테이너 화물운송은 대륙횡단철도를 이용하는 것이 유리할수 있으므로 우리 나라에서 시작하는 철도운송과 중국의 항만 및 러시아의 극동항만을 이용하여 철
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기축통화 가능한가>, 이상빈, 매일경제(2009.09.30) 1. 서 론
2. 기축통화로서의 달러
3. 미 달러화의 약화
4. 위안화의 국제화 추진
5. 위안화의 기축통화화 가능성
6. 아시아의 중심통화가 될 위안화와 우리의 대응
- 참 고 문 헌 -
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항만배후단지 입주 경쟁을 일으킬 것으로 예상된다. 또한 이는 항만배후단지와 경제자유구역의 기능적 충돌을 일으킬 수 있다. 그래서 배후단지 입주기업간 과당경쟁을 방지하고 상호 Win-Win게임의 영업을 유도하기 위해서는 업체의 자율적
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