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아황산가스저감대책,배연탈항기술)
1. 대기오염의 변화추세
2. 대기오염의 여건 및 전망
3. 아황산가스 저감대책
(1) 저황연료유 공급확대
(2) 청정연료(LNG) 사용의무화
(3) 고체연료사용규제
4. 배연탈황 기술
(1) 습식배
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배연탈황시설을 설치토록 할 계획이다.
서울시 등 수도권 및 주요 도시의 아황산가스 농도를 줄이기 위하여 연료용 유류의 황함유기준을 강화(B-C유 : 4.0% → 1.6%이하, 경유 : 1.0% → 0.4%이하)하여 공급하기 시작하였다. 정유사의 탈황 및 분해시
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아황산가스를 줄이기 위하여 연료 중에 포함된 황이 적은 연료나 청정연료로 대체사용하거나 연료 연소 후 배출가스를 탈황(배연탈황)하는 방법이 있다. 우리나라에서는 연료대체방법을 채택하여 산업체, 열공급시설 및 자동차에 저황 연료
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배연탈황 (연료연소후 배출되는 배기가스를 탈황하는 방법) 선진국에서 보급되고 있는 배연탈황기술 1, 배출가스 중의 이산화황을 가성소다 용액에 흡수시키는 방법 2, 석회석이나 백운석에 흡착시키는 방법 3, 황산으로 회수하는 방법 4, 탄
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아황산가스
(2) 질소산화물
3. 산성우에 의한 영향
1) 식생 및 토양에 대한 영향
2) 수중생태계에 대한 영향
3) 건축, 구조물 및 각종 재료에 대한 영향
4) 인간에게 간접적으로 미칠 수 있는 영향
Ⅲ. 우리나라 산성비 현황
1 우리나라 산
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유의 황함량을 0.05%에서 0.03%로 낮추어 공급
* 하동화력발전소, 포스에너지발전소의 유연탄발전설비 등 신규설비는 배연탈황설비를 설치하여 배출가스중 아황산가스 농도를 엄격한 배출허용기준(100ppm)을 적용
* 호남화력, 여수화력소의 경우
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아황산가스로 되어 대기 중에 방출된다. 따라서 대기중의 아황산가스를 저감시키기 위해서는 황 함유량이 적은 연료 또는 청정연료로 대체 사용하거나 연료 연소 후 배출되는 가스를 탈황(배연탈황)하는 방법이 있다. 우리나라에서는 아황산
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아황산가스로 되어 대기 중에 방출된다. 따라서 대기중의 아황산가스를 저감시키기 위해서는 황 함유량이 적은 연료 또는 청정연료로 대체 사용하거나 연료 연소 후 배출되는 가스를 탈황(배연탈황)하는 방법이 있다. 우리나라에서는 아황산
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아황산가스 오염도 저감대책
대도시에서 황산화물을 저감시키기 위해서는 여러 가지 대책이 강구되고 있지만 그 중에서도 중요한 것은 탈황시설을 늘이며, 굴뚝높이를 높이고 저유황유를 사용하며 배연탈황설비를 개선하거나 대체하는 것
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배연탈황기술 등은 상업화단계에 이르고 있으나, 전반적인 기술수준은, 특히 청정생산기술, 생태계복원, 지구환경대책기술 등 차세대 첨단기술 분야에서 선진국에 크게 떨어지고 있다고 한다.(환경부, [환경백서], 2002, 191-192)
하였고 중장기
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