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가격 협상을 직접 한 경험이 있습니다. 공급처 변경으로 제조단가를 12% 줄였던 이 경험을 바탕으로, 쌍용건설 외주 구조의 단가 세분화 분석 시스템을 개발하는 과제를 맡고 싶습니다. 셋째, 장기적으로는 관리와 인사가 통합된 조직 컨설팅
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심지어 비슷한 카테고리의 영업사원에게까지 연락해 인터뷰 요청을 했습니다. 처음엔 거절이 많았지만, 직접 정중히 메일을 쓰고, 통화 시간을 맞춰가며 요청을 반복한 끝에, 한 분의 도움을 얻어 유사 제품의 판매 흐름을 파악할 수 있었고,
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가치를 체험한 사례는 바로 데이터 없는 환경에서 통찰력을 발휘해야 했던 한 NGO 프로젝트에서였습니다. 당시 저는 지역 아동 센터의 교육 접근성 개선을 주제로 조사 연구를 맡았는데, 정형화된 통계나 기록이 거의 없었습니다. ‘데이터가
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하게 되었습니다. 입사 후 회사라는 새로운 공동체에 들어간다면, 저는 먼저 ‘경청하는 사람’이 되고자 합니다. 선배들의 말을 듣고, 팀의 방향을 이해하며, 저의 경험과 지식을 얹을 수 있는 자리를 찾겠습니다. 저는 어떤 조직에서든 먼저
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라, 사용자에게 의미 있게 작동할 수 있는 ‘서사의 타이밍’을 재구성하여 뉴스 소비에 진입장벽을 낮추고, 재방문율을 높이기 위한 구조적 실험입니다. 저는 기사 단위가 아니라 의제 단위로 콘텐츠를 큐레이션하는 인터페이스를 제안하고
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신입생 데이터를 기반으로 상담 대상자 우선순위를 수치화하였고, 학과 내 TA 선발 기준을 정비해 ‘역량 기반 선발-상시 피드백-성과 반영’의 구조를 매뉴얼로 정착시켰습니다. 이 매뉴얼은 이후 후임 조교들과도 공유되며 현재까지 활용되
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공사에서 시민들의 안전과 편의를 최우선으로 생각하며, 공사의 목표 달성을 위한 중추적인 역할을 하고자 합니다. 끊임없이 학습하고, 다양한 아이디어를 제시하며, 조직의 발전에 기여하는 사원이 되겠습니다. 1. 지원분야와 관련하여
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공사가 앞으로 진행하고자 하는 공기업 경영의 현실적 방향을 제시하는데 큰 역할을 할 수 있기를 희망하고 있습니다. 앞으로 서울교통공사에서 근무하게 된다면 공사가 꿈꾸는 시민안전과 공공서비스 확보를 통한 전문 공기업으로서 지속
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요하게 생각하는 것은 ‘투명성’입니다. 신뢰는 눈에 보이는 결과만큼이나, 그 이면의 과정을 통해 형성되는 것이기 때문입니다. 대학교 재학 중, 교내 홍보대사 활동을 하며 지역 아동센터와 연계한 교육 봉사를 기획한 적이 있습니다. 당
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로 입사후 포부 및 인천교통공사에서 어떤 역할을 할 지 기술하여 주십시오.
인천교통공사에 지원한 동기는 시민의 안전과 편의를 보장하는 교통 시스템의 중요성에 깊이 공감했기 때문입니다. 특히, 역무안전 분야는 지하철을 이용하는 시
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