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기업은 핵심인재의 이동에 따라 주가가 급등락한다. 그러므로 기업의 자산이 는 핵심인재군을 명확화하고 공격적으로 채용하는 우수인재는 상시적인 모니터링으로 추적하여 헌팅을 통해 확보된다.
최근 정보통신분야에서 두각을 나타내는
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기업들의 사회공헌 활동이 더욱 활성화했으면 좋겠다.\"고 말했다
Ⅴ. 결론
완전경쟁시장은 시장정보가 완전하다는 가정에서 출발하고 있으나 현실적으로 소비자가 완전한 정보를 얻기는 매우 어렵다. 불충분한 개인뿐 아니라 국가경제에도
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운송연구 (박원근, 한국항공우주학회지, 2004)
허브공항으로서의 인천공항 (박종훈, 이화여자대학, 2006)
동북아로 눈을 돌리자 (남덕우, 삼성경제연구소, 2002)
인천국제공항의 동북아 항공물류허브 공항으로서의 준비에 대한 연구 (박장열, 경희
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정보시스템, 기술서비스를 보강하여 고객기업의 욕구에 대응해야 할 것이다. 3PL은 이러한 수요를 충족시키는 데에 한계가 있을 것으로 판단되어, 3PL이 한층 진화하며 4PL의 역할을 수행할 것으로 예상된다.
Ⅳ. 참고자료
Mary C.Lacity, 안준모 역,
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정보를 제공했다고 한다. 이는 개별 기업의 실패에 그치지 않고 주식 시장의 침체, 국가 이미지의 실추 등 경제와 사회 전반에 영향을 미치고 있다는 점에서 더욱 심각한 문제로 받아들여지고 있다. 최근 무디스, 스탠다드 앤 푸어스 등 국제
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국제공항을 개항하였고 그 물동량도 세계수준에 뒤쳐지지 않는 수준이다.
복합 운송의 발전이 곧 국가 경제 발전에 밑거름이라 여기고 정부 기업이 선두로 하여 개선에 힘써야 할 것이다.
9. 참고 자료
※ 한국복합운송주선업협회 www.kiffa.or.k
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운송산업의 최근동향
1. 항공자유화
2. 민영화
3. 세계화와 지역주의
4. 항공사간 제휴
다. 항공운송산업 마케팅환경
1. 거시적 환경
2. 미시적 환경
Ⅲ. 사례 연구
가. 대한항공과 아시아나 항공의 비교분석
1. 기업 철학
2. 경영
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기업 및 산업활동에서의 환경규제가 심화되고, 청정지역에 대한 국제걱 규제가 강화될 것이다. 후세에게 부담을 주지 않는 범위내에서 개발행위가 이루어지는 지속가능한개발(ESSD)이 일반화되어 각종 개발행위에서 환경보존 측면이 강조될
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물동량 전망
2. 세계 물류산업
1) 주요선사, 『컨』선박 및 항만 인프라의 대형화
2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화
3. 기업물류 측면
1) 기업활동의 세계화 및 물류의 지역거점화
2) 물류정보화 및 관리기법 고도화
참고문헌
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현황 및 특징
제1절 국내 물류서비스 산업의 특징
제2절 국내 제3자 물류시장의 현황 및 특징
제4장. 사례 연구
제1절 화물운송업체 - 현대택배
제2절 물류전문업체 - CJ GLS
제3절 제3자 물류 활성화를 위한 정책적 과제
제 5 장 결 론
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