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화물터미널을 비롯하여 대다수의 창고업체는 낮은 가동율·임대율로 큰 어려움을 겪고 있음.
·부곡복합화물터미널의 경우 입주업체(지분참여업체로서 전부 운송업체임)가 배송센터를 하주기업에게 재임대함으로써 기존 창고업체의 사업방
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영세 개별 화물자동차 공급과잉, 화물 다단계 알선에 따른 물류시장 경쟁심화로 요율 하락
(영업용 화물자동차 과잉대수 5만대 추정,)
대단위 물류기업의 채산성 악화 직접적인 요인으로 작용, 경쟁력 약화
고유가, 고임금, 노동 인력 고령
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기업간 유통서류의 전자문서화 처리 확대.
3-2. 첨단화물운송시스템(CVO)과 RFID의 활용.
○ 첨단화물운송시스템(CVO: Commercial Vehicle Operations)
- CVO의 활용을 통해 화물터미널, 정보센터, 화물차량 등과의 연계로 체계적인 집배송을 가능하게 함.
○
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하역 업무도 자연스럽게 공동화가 되면서 기업 하역비를 20% 이상 절감할 수 있을 것이다.
- 화물자동차의 주차장 용도와 알선 대기장소만으로 활용되고 있는 기존의 화물터미널을 보완ㆍ개선하여 집배송 및 보관기능을 확대하고 터미널 간
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하역 업무도 자연스럽게 공동화가 되면서 기업 하역비를 20% 이상 절감할 수 있을 것이다.
- 화물자동차의 주차장 용도와 알선 대기장소만으로 활용되고 있는 기존의 화물터미널을 보완ㆍ개선하여 집배송 및 보관기능을 확대하고 터미널 간
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기업개요
1.3 포털사이트 시장현황
1.4 SWOT 분석
1.5 소비자 분석
1.6 경쟁사 분석
2. 본 론
2.1 네이버의 가치창조
1) 감성의 자극을 통한 가치창조
2) 새로운 기획력을 통한 가치창조
3) 이미지광고를 통한 가치창조
3. 결 론(
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기업들이 개별물류활동을 해 물건의 비용이 상승하고 화물 운반 시 교통 체증이 발생했다. 이러한 단점들을 철도와 항공 및 항만을 이용한 연계수송체계와 책임수송체계를 구축하고 전국에 거점별 물류센터를 건립해 전국 1일 수송권이라는
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기업간의 업무적 효율성을 꾀할 수 있다.
3)정부차원
(1)물류 정책의 통합관리기능을 강화하여야 한다. 한 예로, 화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동차 운수사업법상의 화물자동차 운송주선업은 각각 영업범위와 운송 수단만 달
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기업, 물류 사업자, 경제단체 정부 등 관계자가 서로 연계협력하여 창의 적으로 고안된 대응방안을 추진하고 중소기업의 대응을 포함하여 범위를 전국적으로 넓혀가는 것이 효과적이다.
또한 도로교통의 원활화를 확보하고 자동차 화물수송
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화물은....
①가정의 소형,소량화물
②통신판매상품
③기업 본,지점간의 용도품
④상업서류,샘플,도서,선물류
⑤기업의 공장에서 각 대리점에 배송되는 소형, 소량화물
⑥전자제품, 컴퓨터, 의류, 견본품등 전시판매품 등으로 하고 있다.
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