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화물을 인도받지 못하거나 선불금을 회수하지 못하는 경우의 손실을 보상하는 제도입니다.
수입보험(수입자용)
-국내수입기업이 선급금 지급조건 수입거래에서 비상위험 또는 신용위험으로 인해 선급금을 회수할 수 없게 된 경우에 발생하
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기업의 재물손해 및 기업휴지에 따른 손실을 보상하는 보험 <보험론>
문제1 : Lloyd`s(로이즈)의 역사와 발전에 관하여 체계적으로 요약설명하라.
문제2 : 변액보험, 권원보험, 제3보험, 자동차종합보험, Franchise, 수출보험, 각각 용어를 요약
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화물의 취급절차
11. 하역기계가 필요한 화물 8가지
12. 운반·하역기계의 선정시 고려사항 5가지
13. 국가물류계획에 포함되어야 하는 사항 10가지
14. 국가물류통합정보센터의 운영자로 지정받을 수 있는 자의 조건 5가지
15. 농수산
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화물터미널을 비롯하여 대다수의 창고업체는 낮은 가동율·임대율로 큰 어려움을 겪고 있음.
·부곡복합화물터미널의 경우 입주업체(지분참여업체로서 전부 운송업체임)가 배송센터를 하주기업에게 재임대함으로써 기존 창고업체의 사업방
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기업 아웃소싱 확산
8. 다국적 물류기업 국내진출 가속
9. 글로벌 물류산업의 동향 및 이슈
10. 세계 교역물량 지속 증가
11. 거대 물류기업간 인수합병 확산
12. 향후 국제물류 질서, 규범 변화 전망
13. 정보기술(IT) 기술 발전
14. 물류산업
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화물자동차에 비해 3∼4배에 달하고 있다.
셋째, 제3자물류는 단순 거래기반이 아닌 하주기업과의 전략적 제휴 또는 장기간 계약기반관계에서 성공적으로 운용될 수 있다. 이 같은 관계가 형성되려면 무엇보다 제휴 또는 계약 기업간에 정보
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기업은 물류업무의 아웃소싱과 제3자 물류업체의 활용을 늘려나가며 물류비 절감에 힘써야 한다.
- 물류전담 부서 및 물류전산화 등을 통해 물류환경을 개선한다.
- 정부 차원에서 물류표준화, 정보화 등 물류인프라 기반 구축을 위한 정책을
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기업은 물류업무의 아웃소싱과 제3자 물류업체의 활용을 늘려나가며 물류비 절감에 힘써야 한다.
- 물류전담 부서 및 물류전산화 등을 통해 물류환경을 개선한다.
- 정부 차원에서 물류표준화, 정보화 등 물류인프라 기반 구축을 위한 정책을
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정보의 첨단화를 노림.
- 전자문서교환을 통해 신속하고 정확한 업무의 처리를 가능케 함.
- 대민업무 및 업체간 정보교환을 위한 EDI시스템 구축.
- 기업간 유통서류의 전자문서화 처리 확대.
3-2. 첨단화물운송시스템(CVO)과 RFID의 활용.
○ 첨단
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신용도는 크게 떨어질 것이고 국가신용등급 또한 하향조정 될 것이다.
중남미의 유럽이라고 불리워지는 칠레와 FTA체결은 중남미에 교두보를 확보하는 전략차원에서 대단히 중요하다. 따라서 한, 칠레 FTA를 정치적인 관점에서 보다는 국민경
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