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화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다
4. 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등 운송업계구조가 전근 대적이다.
<표10> 동북아시대의 신성장을 위한 글로벌 혁신 전략
글
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화물의 전략적 시책의 하나로 볼 수 있다.
최근 일본 JR화물회사는 Super Piggyback 수송시스템을 1량의 화차에 화물자동차 2대를 적재하는 현행의 피기백에 비해, Super Piggyback으로 3대까지 적재할 수 있게 하였다. 택배화물 및 이사화물을 적재한
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노사관계 특징
2. 현대자동차의 노동 조합
1) 현대 자동차 선정 이유
2) 현대 자동차 기업 개괄
3) 현대차 노조의 설립 배경
4) 현대차 노조의 행보
5) 현대차 노조의 원천
6) 노조 對 회사
Ⅲ. 결론
1. 상생의 노사관계
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자동차 ②고압가스 운송용 탱크를 설치한 화물자동차(고압가스안전관리법시행령 제2조) ③위험물 운송용 탱크를 설치한 화물자동차(소방법시행령 제16조) ④쓰레기운반전용 화물자동차 ⑤최대적재량 8톤이상의 화물자동차(피견인차와 긴급
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자동차 운수사업의 종합적인 발달을 도모하여 공공복리를 증진하는 것을 목적
2.물류터미널
「물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률」 제2조제2호에 따른 물류터미널로서 물류터미널사업자가 「화물자동차운수사업법 시행령」 제3조제1
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화물자동차에 대한 도로비 인하와 구간별 요금체계 개선을 위한 방안을 마련한다.
2. 고속도로휴게소 운영 개선은 화물전용휴게소 화물운전자 편의 공간 제공을 포함하여 식당, 수면실 및 세면시설 등 전반적인 운영을 개선한다.
3. 중간착
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자동차 및 천연가스 자동차의 도입을 추진
장기적으로 화물자동차에 대하여 전기자동차와 천연가스자동차를 이용하도록 관련제도 정비한다.
현재 도시에 집중되는 공로 운송 차량의 진입을 억제하고, 자동화를 통한 지하물류시스템을 도입
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화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동차운수사업법상의 화물자동차운송주선업은 각각 영업범위와 운송수단만 달리할 뿐, 사실상 비슷한 기능을 수행하는 업종이라고 할 수 있다. 그럼에도 불구하고 서로 다른 업종으로 분리되어
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자동차
승차정원 15인 이하의 승합자동차
적재중량 12톤 미만의 화물자동차
<2종보통 연습면허>
승용 자동차
적재중량 4톤 이하 화물자동차
※ 1종보통, 2종보통 연습면허 소지자는 오토바이를 운전할 수 없음.
4.연습운전면허 유효기간
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화물자동차운수사업법의 제정을 통하여 택배업의 시장진입규제가 대폭 완화되어 많은 영세업체가 난립하는 상황에서 과다 경쟁으로 가격 덤핑이 만연하고, 운송상의 문제점이 발생하더라도 영세업체는 약관 등을 제대로 갖추지 않고 운영
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