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오늘은 항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대해 알아 보려 한다. 항공기에 작용하는 응력은 크게 5가지로 나누어진다. 인장 응력, 굽힘 응력, 비틀림 응력, 압축 응력, 전단 응력이 있다. 이제 이 5가지 응력이 어떠한 특징이 있고 항공기
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서론
이번 항공기기체 과제에서 알아볼 내용은 항공기 무게의 구분과 무게중심을 계산하는 방법에 대해 알아보도록 하겠다.
먼저 항공기의 무게와 무게중심을 구하는 근본적인 목적은 첫째 안전이고 두번째로는 경제적인 비행을 하기 위
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후반기에 개발된 엔진은 여려 동력원으로 사용되었고 항공기의 동력장치에도 성공적으로 쓰이게 되었으며 금세기까지 꾸준히 진보, 발전하였다. 그 중에서도 오늘은 왕복엔진의 구성품 및 역할에 대해 알아보겠다.
본론
왕복엔진의 기본
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는 “연료”의 문자, 연료의 최저 등급(피스톤 기관 항공기)또는 허용되는 연료의 규격(터빈 기관 항공기)을 표시하도록 의무화 하고 있다.
2) 연료 탱크는 연료 보급 후에도 전체 탱크 용적의 2 % 이상의 공간을 확보해야 한 다.
(2) 연료 펌프
1)
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항공기의 연구와 개발 과정은 하늘이라는 미지의 세계에 대한 인간의 호기심과 비행에 대한 열망이라고 할 수 있다. 새의 움직임을 관찰하며 단순하게 “인간이 하늘을 나는” 비행을 연구하던 다 빈치 이후로 몽골피에 형제의 첫 열기구가
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항공기의 C.G는 얼마인가?
무게 (kg)
거리 (m)
모멘트 (kg·m)
앞바퀴
3,000
5
15,000
우측바퀴
4,000
40
160,000
좌측바퀴
4,500
40
180,000
합 계
11,500
355,000
∴ 항공기 C.G는 약 30.87m이다.
② 항공기 무게가 4000kg이고 C.G가 50m이다. 기준선후방 80m 지점에서 1개에 1
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선회계의 지시부와 반대 방향으로 볼이 치우쳤을 때에는 항공기의 원심력 때문에 항공기가 선회 방향의 바깥쪽으로 밀리는 외활 선회 상태임을 나타내는 것이다.
7. 자이로의 정비
(1) 자이로계기의 취급
방향 자이로 지시계, 자이로 수평 지
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항공기 구조설계 / 권진회 등 엮음 / 동명사 / P212~218
기계공학개론 / Wickert Jonathan 저, 한병기 등 엮음 / 인터비젼 / P231~249
네이버 백과사전 http://100.naver.com/
위키백과
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9C%84%ED%82%A4%EB%B0%B1%EA%B3%BC:%EB%8C%80%EB%AC%B8 1. Turbo je
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항공기장비, 논문자료사
조용욱, 최병수, 최태원, 강지일 공저 (1992) 항공전자, 도서출판 청연
조용욱, 최병수, 최태원, 강지일 공저 (2002) 항공전기, 도서출판 청연
김재휘 저 (1993) 자동차 전기ㆍ전자, 중원사 Ⅰ. 개 요
Ⅱ. 전압조절기의
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항공기 산업의 발전 동향
세계 항공기 산업은 새로운 기술과 전략, 이른바 ‘차세대’라는 단어로 대변될 수 있는 다음
세대를 위한 개발과 전략의 변화를 겪고 있다. 지난 9.11사건 이후 세계항공 산업은 다소 침체된 양상을 보였으나 최근 새
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