|
, 문화 여가 지원 제도 등 폭넓은 복리후생 제도를 구축하고 있었다. 에미레이트 항공이나 카타르 항공의 경우에는 사원복지, 주택제공, 항공권 할인 등의 구체적이지 않은 명목들을 내세우고 있었다.
예약과 발권 서비스 측면에서는 대한항
|
|
|
항공 산업은 엄청난 변화를 겪고 있다. 자국 내의 항공 산업에 대한 규제 완화와 항공 자유화의 확산, 경쟁력 배양을 목적으로 복수 항공사 체제, 국영항공사의 민영화 추세 및 항공사의 세계화, 다국적 대형 항공사의 형성 등이 나타나고 있
|
|
|
항공과 AF는 반독점 면제를 신청할 것이다. SkyTeam 제휴는 대서양 교통량의 상당부분을 담당하고 있다.
8. 결 론
1978년 미국의 규제완화(deregulation)이후 국제항공운송업계는 세계화, 대형화 지역블록화 등을 모색하여 대륙과 대륙 간의 Hub and spoke
|
|
|
세계화 촉진에 있어서 필수불가결한 요소이다. 국가 간을 오고 가는 이동수단 가운데 단연 비행기가 차지하는 비중이 가장 높다. 앞으로 더욱 진행될 세계화의 흐름에 따라 항공 산업에 관한 수요가 꾸준히 증가할 것이라는 점을 착안하여 항
|
|
|
항공사 마케팅 전략
현대 사회는 세계화에 따른 국제적인 능력을 갖춘 사람을 원하고 있다. 또한 우리나라의 경제 수준도 높아졌고, 고객 욕구도 다양해졌기 때문에 현재 젊은 사람들은 해외 배낭여행,어학연수 그리고 유학이 필수적인 것으
|
|
|
항공사 마케팅 전략
현대 사회는 세계화에 따른 국제적인 능력을 갖춘 사람을 원하고 있다. 또한 우리나라의 경제 수준도 높아졌고, 고객 욕구도 다양해졌기 때문에 현재 젊은 사람들은 해외 배낭여행,어학연수 그리고 유학이 필수적인 것으
|
|
|
항공 산업의 미래전망예측 및 생각
세계화의 가속화와 더불어 항공 산업의 Open Sky 시대가 도래하면서 동북아( 한, 일, 중 ) 국가들 간 항공산업 선점을 위한 경쟁을 가속화하고 있다. 현재 중국의 베이징 국제공항 , 한국의 인천국제공항 , 일본
|
|
|
항공
보도자료에서 보듯 에티하드는 명실상부 최고의 항공사이자 럭셔리 항공사다. 아랍에미레이트 항공사가 모두 그렇듯 특히나 퍼스트 클래스의 럭셔리함은 특급 호텔의 서비스와 비교해도 사치스러울 정도다. 특히 퍼스트 클래스의 경우
|
|
|
에미레이트 항공과 일부항공사에서 강력히 희망하고 있는 파생형으로, 787-9의 동체 연장형이다. 아직 보잉사는 이 파생형의 제작을 완전 확정하지 않았다. 그 이유로는 이 타입이 개발될경우 보잉 777-200 시장과 중복되어 보잉 777의 시장을 축
|
|
|
위에서 열거한 성공 요인 외에도 항공사의 경쟁력을 측정하는 척도로 "자사의 고유한 자산"으로 분류되는 브랜드를 언급하고 있다. 항공사들의 세계화 전략과 전략적 제휴의 성공여부는 참여사들의 공통된 의지와 함께 글로벌 브랜드가 중요
|
|
메뉴펼치기
