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Adaptive 구조 모두에 대한 경험을 축적하고, 이후에는 OTA 환경에서의 무중단 업데이트 기술까지 이해하여, 개발과 유지보수를 아우를 수 있는 전문가로 성장하고 싶습니다. 현대오토에버 차량전장SW_임베디드SW 개발.관리 자기소개서
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프로젝트 리딩이 가능한 엔지니어로 도약하고자 합니다. 이를 통해 글로벌 모빌리티 SW 플랫폼의 일원이 되겠습니다.
7. 클라우드 기술 중 현대오토에버 차량 SW와 가장 적합하다고 생각하는 것은 무엇이며, 이유는?
AWS 기반의 서버리스 아키텍
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, 다양한 통신 인터페이스(UART, CAN, SPI, I2C 등)에 대한 경험도 갖추고 있습니다. 이러한 역량은 항공SW의 실시간성과 안정성을 동시에 확보하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 현대오토에버 항공SW플랫폼_임베디드SW 개발.관리 자기소개서
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있습니다. 품질의 최종 목표는 ‘결함 없는 시스템’이 아니라 ‘예상 가능한 품질 수준’이라 생각하며, 그 기준을 설정하고 운영할 수 있는 리더로 성장하겠습니다. 현대오토에버 Vehicle IT 검증_임베디드 SW 품질(CI.CD) 자기소개서
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싶습니다. 이를 위해 실제 로그 데이터를 기반으로 사용자 클러스터링을 시도하고, 추천 기반 경로 선택 기능의 백엔드 구조를 설계해보는 것을 단기 목표로 삼고 있습니다. 현대오토에버 내비게이션.지도_Backend 개발 자기소개서
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것을 목표로 하고 있습니다. 중장기적으로는 비전 시스템을 디지털 트윈, AI 예측 시스템과 연계하여 전사적 품질 예측 플랫폼을 구축하는 데 기여하고 싶습니다. 현대오토에버 스마트팩토리_IT시스템 BA.운영.개발(Vision) 자기소개서
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제어를 구성하고, Token Refresh 시스템을 직접 구현하여 사용자 편의성을 높인 바 있습니다. 이러한 경험을 현대오토에버의 차량 연계 서비스 플랫폼 개발에 접목할 수 있다고 확신합니다. 현대오토에버 IT솔루션_Backend 개발 자기소개서
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트의 설계, 구현, 테스트, 유지보수의 전체 주기를 경험하며 개발 전반에 대한 감각을 익혔습니다.
또한, 현대오토에버의 스마트팩토리 시스템 사례를 참고하여 데이터 흐름 구조, 보안 고려사항, 운영 환경 등을 파악해보고, 이를 바탕으로
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적용하고, CloudTrail과 GuardDuty로 이상 행위를 탐지하도록 구성합니다. 보안은 설계 초기 단계부터 포함돼야 하며, 제가 진행한 프로젝트에서도 항상 보안을 우선 고려하며 설계했습니다. 현대오토에버 엔터프라이즈IT_Infra.Cloud 자기소개서
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현대오토에버가 사용하고 있는 금융 시스템의 도메인 지식과 내부 백엔드 아키텍처 구조를 가장 먼저 익히고 싶습니다. 특히 ERP, 고객관리, 채널 연계 시스템 등과 같은 핵심 금융 인프라가 어떤 방식으로 통합되어 있는지를 파악하여, 유지
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