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OL(수직이착륙기) : Vertical Take-Off Landing
-RVR(활주로 가시거리) : Runway Visual Range
-NOTAM(항공고시보) : Notice To Airmen
-PIREP(조종사 기상보고) : Pilot Report
-VFR(시계비행규칙) : Visual Flight Rule
-IFR(계기비행규칙) : Instrument Flight Rule
-FAA(미국 연방항공청) : F
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1. 등속수평비행의 조건에서 속도에 따른 양력계수와 항력계수 그래프로 그려라.
2. 필요추력과 이용추력의 정의하고 고도의 영향을 설명하라.
항공기가 일정한 속도를 유지하며 공중울 날기 위해서는 항력을 이겨내기 위한 추력이 필요
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세종대, 인하대, 항공대 등등.. 학과가 희귀하기 때문에 그 전문분야가 사회에 확장하고 있는 범위가 좁기는 하지만 발전 가능성이 커서 한번 도전해 볼만한 공학 분야라고 생각한다.
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출력이 전부 추진력 사용되지 않음
제트항공기 흡입구, 덕트에서 손실발생
프로펠러 항공기 프로펠러효율에 따라 손실발생
* 상승률 : 상승비행시 추력은 항력, 상승각에 따른 중력성분 함께 극복
r=비행경록각(상승각)=속도 벡터와 같은방
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항공기용 동력장치로서 갖추어야할 구비조건
2. 가스터빈 기관의 종류를 들고 차이점
3. 축류 압축기의 공기압축 원리와 실속
4. 가스터빈 기관의 연소실의 기능, 종류 및 특징, 성능
5. 왕복기관의 종류, 차이점과 특징
6. 가스터빈 기관의
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AR\'라는 글자를 써서 경보를 낸다.
공중충돌 방지장치 - 위협 대상 항공기에 대하여 ACAS II는 상대거리, 고도차, 수직면의 운동 방향 및 방위를 위치정보로서 조종사에게 표시한다. 위치정보 표시기로서는 기상 레이더 표시기를 주로 사용한다
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우주산업에서도 기여할 수 있는 자신이 있습니다.
입사 후 포부
한국항공우주산업에 입사하게 된다면, 먼저 회사의 생산 관리 시스템을 철저히 이해하고 분석하여 개선할 수 있는 부분을 찾고자 합니다. 이를 통해 생산 효율성을 극대화하고
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예상 주당이익 : 4000원
산업평균 14.15/2 = 7.075 이다.
이를 이용해 적정주가를 평가해보면, 7.075 * 4000 = 28300원이다. 현재 주가 28900원으로 과대평가 되었다고 평가할 수도 있으나, 항공기 제조 산업 내에서 KAI가 주도를 하고 있기 때문에 적정하다
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예상 주당이익 : 4000원
산업평균 14.15/2 = 7.075 이다.
이를 이용해 적정주가를 평가해보면, 7.075 * 4000 = 28300원이다. 현재 주가 28900원으로 과대평가 되었다고 평가할 수도 있으나, 항공기 제조 산업 내에서 KAI가 주도를 하고 있기 때문에 적정하다
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우주 과학 강국으로 우뚝 서게 됐다. 첫 로켓 개발 후 연속 발사 성공은 미국과 러시아, 중국도 달성하지 못한 대단한 기억이다.
누리호는 과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원이 ‘10년부터 개발한 토종 발사체다. 한국이 2차에 이어
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