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2.알칼리형 연료전지란?
-전해질: 수산화칼륨과 같은 알칼리
-연료: 순수 수소
-운전 온도: 대기압에서 60∼120℃
-anode 촉매 : 니켈망에 은을 입힌 것 위에 백금-납 사용
-Cathode 촉매: 니켈망에 금을 입힌 것 위에 금-백금 사용 1.연료전지
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4.1 연료전지 시스템의 구성
직류로 발전하는 연료전지는 필요에 따라 다양하게 응용될 수 있으며 그 사용목적에 따라 적절한 부대 설비들이 필요.
개질기(Reformer) : 연료인 천연가스, 메탄올, 석탄,석유등을 수소가 많은 연료변환시키는
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계이지만 연료 전지에 대한 투자가 새로운 기술의 개발을 위해서 매우 중요하다고 믿고 있다고 말했다.
버스나 자동차들과 같은 수송용 차량들에 대한 연료전지 사용은 새롭지 않으나 지금까지 철도에 연료전지를 도입하는 것은 거의 이루
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ㅇ직접 메탄올 연료전지(Direct Methanol Fuel Cell, DMFC)
고분자 전해질 연료전지의 작동원리와 유사하게 동작되는 직접 메탄올 연료전지는 메탄올을 직접 연료로 사용한다는 것이 가장 큰 차이점이다. 고분자 전해질 연료전지 시스템의 경우 연
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고분자 전해질형 연료전지(PEMFC)
연료극에서 수소가 숫소이온과 전자로 분리
수소이온은 전해질을 통해 공기극으로 이동
전자는 전극을 통해전류발생
공기극에서 수소이온과 산소가 결합하여 물발생
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Fuel Cell 자동차장점
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셀 : 연료전지의 구성단위
셀 스택 : 적층된 셀
세퍼레이터 : 적층된 셀을 전기적으로 연결
냉각수 : 셀이 적정온도가 유지되도록 하는 역할
1. 연료전지를 동력원으로 하는 일종의 전기자동차
2. 연료전지 단독 혹은 연료전지/이차전지 하
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GS 계열사 내 연료전지 사업현황
GS 폴라텍
- 플라즈마를 통한 폐기물의 친환경적 처리
- 에너지 자원 회수 기술 개발 상용화
- 고순도 수소생산 위한 국책 연구과제 수행중
→ 수소 PSA
스마트 그리드 (GS나노텍, PCT, GS파워)
- 지
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차액보전제도및RPS등의정부지원정책이입안,시행되면대기업의참여가활성화되어본격적인시장이형성될것으로전망됨
ㅇ발전용연료전지적용가능시장으로는하수처리시발생하는소화조가스,석유화학및식품회사그리고제철소등에서발생하는산
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상과 연료 인프라의 변화 속도에 따라 수소 연료전지 자동차의 대중화가 앞당겨질 가능성도 배제할 수 없다.
2005년 12월 중순 우리나라는 ‘환경친화적 자동차 개발과 보급 촉진을 위한 5개년 기본 계획’을 확정, 추진할 계획을 발표하였다.
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연료 개질이 필요한 이유 : 기초연료인 메탄올, 가솔린에는 연료전지가 필요로 하는 수소 이외에 탄소, 질소 등 불필요한 이물질이 포함되어있다. 따라서 연료전지가 필요로 하는 수소를 많이 포함하는 가스로의 변환이 필요하다
메탄올 개
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