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도중 발생한 예기치 않은 연소 불량 문제로 인해 연구 일정이 지연되었고, 팀원들과의 갈등이 생기기도 했습니다.
이 문제를 해결하기 위해, 저는 팀원들과의 소통을 강화하고, 각자의 의견을 수렴하는 데 집중했습니다. 매일 회의를 통해 문
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목하는 기술은 무엇인가요?
저는 수소 혼소와 저NOx 연소 기술에 주목하고 있습니다. 전 세계적으로 탄소 중립 요구가 강화되면서, 기존 화석연료 기반 가스터빈은 한계를 맞고 있습니다. 수소를 혼합해 사용하는 연소기는 친환경적일 뿐 아니
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성장을 추구하는 인재, 협력과 소통을 중시하는 인재를 중요하게 여깁니다. 현대로템은 글로벌 리더로서의 역량을 갖춘 인재를 원하며, 저는 이러한 인재상에 매우 부합한다고 생각합니다.
1) 창의적이고 도전적인 문제 해결 능력 저는 연소
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연소 효율 최적화, 구조적 안정성, 경량화 기술이 중요하다고 생각합니다. 특히, 친환경 및 고효율 엔진 개발이 중요한 시점에서, 최신 연소 기술과 소재 혁신을 반영하는 것이 필수적입니다.
2) 한화엔진에서 수행하고 싶은 프로젝트는 무엇
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제였습니다. 초기 단계에서는 복잡한 연소 과정과 유동 해석을 이해하는 데 어려움이 많았습니다. 저는 팀원들과 함께 열역학, 유체역학 이론을 바탕으로 다양한 CFD(전산유체역학) 소프트웨어를 활용하여 연소기 내부 유동과 연소 특성을 분
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니다.
◆플래시오버 지연 방법
- 배연지연법, 공기차단 지연법, 냉각 지연법
◆백드래프트(성장기, 감퇴기)
공기부족으로 훈소상태일 때 다량의 공기가 유입되어 순식간에 폭발적으로 연소하는 현상
◆화재하중
- 발열량 및 화재의 위험성을
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연소효율에상당한영향 (95%의엔진효율)낭비하지않음.(연비면에서우수함)
<엔진소음이 SOHC에비해심해승차감이떨어짐>
일본이가장먼저적용, 국산도모두 DOHC엔진
업그레이드
VVT 엔진 :VVT엔진은 Variable Valve Timing의약자로밸브
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연소공학(Combustion Engineering)으로서 논문은 산소부화에 따른 비예혼합 화염의 안정성에 관한 연구를 수행하였습니다. 대학원에 몸담으면서 실험에 필요한 여러가지 연료(순수프로판),산화제(산소,질소,이산화탄소,공기)를 취급하면서 각각의
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연소시켰을 때 발생하는 노킹을 방지하기 위한 성질. 노킹이란 가솔린과 공기를 실린더 내에서 압축시켰을 때 적정 폭발시점에 이르기 전에 어떤 점에서 점화되어 연소가 시작됐을 경우 미연소가스가 자연 발화되어 폭발적으로 연소함으로
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연소란
◆정전기 발생화정
◆정전기 예방대책
◆연쇄반응
◆불꽃연소
◆표면연소
◆연소범위
◆인화점
◆발화점
◆자연발화 방지법
◆완전연소
◆불완전연소
◆불완전연소가 이루어지는 원인
◆비정상연소 이상현상
◆비열
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