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케이블카는 험준한 산악지역의 물자 운송 목적으로 생겼다. 그러다 19세기 말에는 교통을 목적으로, 20세기 들어서는 관광 목적으로 쓰였다. 알프스 산에 케이블카가 설치된 것은 1920년대다. 관광 수입을 위해서였지만 산에 오르기 힘든 사람
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양케이블카 영남이코노믹 http://www.yne.kr/
포항시는 사업이 완성되며 주변 경과 관광자원과 연계하여서 관광객들에게 여가공간을 제공할 수 있으며, 지역개선 효과와 해양 관광축 개발에 신호탄이 될 것으로 전망하고 있다. 해당 사업이 기대
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1. 소개의 글
2. 알프스의 자연
3. 알프스인 들의 자연사랑
4. 루체른 - 치즈 퐁뒤
5. 크루즈여행
6. 윌리엄 텔 특급
7. 티틀리스 - 360도 회전하는 케이블카
8. 로이커바트(Leukerbad)온천
9. 래프팅
10. 뮈렌
11. 트림멜
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알프스에서 두 번째로 큰 빙하 메르 드 글라스(Mer de Glace 얼음의 바다)는 길이 14km 폭 1950m로 관광객에게 인기 있는 곳이다. 1913m의 정상까지는 등반기차로 쉽게 오를 수 있는데, 기차는 샤모니의 몽땅베르 기차역(Gare du Montenvers)에서 출발한다.&n
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알프스의 산악들로 둘러싸인 해발 436m의 고지대이다.
루체른은 산악지역을 중심으로 케이블카·등산열차·관광버스 등이 연계되어 있어 체계적인 지역 내 종합관광교통 시스템이 구축되어 있고, 이는 험준한 산악지형을 편리하게 등반할 수
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카 스키장
가보지는 않은 곳이지만 완만한 경사면과 모글이 크게 있어 스키어들과 가족단위로 많이 가는 곳이라고 한다. 리프트는 총 7개이며 최대 라이딩거리는 2.1Km, 시간은 AM 8:00 - PM 4:30까지 운영한다고 한다.
②하쿠바 고류 스키장
합뽀
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케이블카, 로프웨이 등이 개발되었다. 자동차도로는 높지 않은 곳에 건설하여 이용한다. 온대산지에서도 지하자원의 개발과 수력자원의 개발에 힘써 불리한 자연환경을 극복하여 환경에 적응하고 환경을 고도로 이용하는 인간생활을 볼 수
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케이블카, 로프웨이 등이 개발되었다. 자동차도로는 높지 않은 곳에 건설하여 이용한다. 온대산지에서도 지하자원의 개발과 수력자원의 개발에 힘써 불리한 자연환경을 극복하여 환경에 적응하고 환경을 고도로 이용하는 인간생활을 볼 수
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알프스 등은 전문가만이 들어가게 되어 있었던 것이다. 그러나 제 2차 대전 후 40여년에 사정은 일변했다. 세계 도처에서 높은 산에 리프트와 케이블카(곤도라)를 걸고 또 리프트가 없는 곳은 스키장으로 보지 않게 되었다. 이것은 필연적으로
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케이블카에 대한 모호한 태도 등을 통하여 국립공원 보전 의지가 없음을 스스로 인정하고 있다. 환경부는 국민과 미래세대의 자산인 국립공원을 보전할 자신이 없다면 공원 관리를 포기하여야 할 것이다. 보전의 의지가 있다면 환경부는 실
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